西班牙高铁相撞｜调度员连犯3错录音曝光 违规下令后车「正常全速前进」
发布时间：15:51 2026-10-29 HKT
西班牙托莱多省（Toledo）周三发生极严重的高铁追撞惨剧，一列西班牙国铁（Renfe）的AVE高速列车全速撞上前方停驶的私营Iryo列车，造成至少68人死亡、逾百人受伤。西班牙《国家报》取得控制中心的录音，揭发调度员「连犯3错」，酿成追撞惨剧。
号志系统当机 全区列车煞停
事发于当地周三上午约8时半，托莱多省乌尔达（Urda）控制中心的电脑出现通信故障，导致负责高铁自动煞停的LZB号志系统当机，全长约63公里的铁路区间瞬间失去安全防护。在该区段行驶的数列高铁随即触发安全机制，自动煞停，包括涉事两列车。
此时，马德里阿托查（Atocha）的24小时调度控制中心接管指挥权，改用人手管理 。控制中心与2名列车司机的3段关键录音曝光，显示调度员在短短数分钟内犯下了3个不可挽回的人为失误。
【失误一】盲目下令后车Renfe重启系统后「恢复正常全速」
8时36分：后方Renfe司机致电回报系统故障并在红灯前停驶 。调度员在长达5分钟且显得混乱的通话中，指示司机「关掉LZB系统重新连接，恢复正常速度行驶」。Renfe司机谨慎地确认：「按正常行驶方式前进？」调度员回答：「是。」
【失误二】前车「受困无法启动」求被无视
8时41分，前方停驶的Iryo女司机联络控制中心，回报讯号中断，且「列车故障，无法重新启动」。多次求救后，调度员于8时48分敷衍回应称：「看你何时能动，有问题再打来。」
【失误三】违反安全规程，未下限速指令
根据铁路安全规定，当号志系统故障时，控制中心必须发出「前方停车」指示，或要求列车限时速40公里，以「目视行车」模式前进。然而，调度员却批准Renfe「正常高速行驶」。
收到指令后，Renfe列车在红灯信号下、以高达200公里的时速，在故障区段狂飙了约25公里（约17分钟），直到8时53，终于在乌尔达镇附近，以极高速狂撼处于静止状态的Iryo 。
另车司机质疑指示 自己限速
讽刺的是，调查发现，事发当天另一列高铁的司机也收到调度员相同的违规指令，但他警觉性高，主动纠正并拒绝执行，坚持以40公里限速「目视行车」，因而避开了可能的追撞灾难 。
西班牙交通部长普恩特（Óscar Puente）在记者会上坦言，控制中心本来有非常充裕的时间发现并修正错误，但这名调度员的操作决定「完全不合逻辑且违反规定」。
全国哀悼3天
西班牙首相桑切斯宣布，全国自29日起哀悼3天 。目前西班牙国民警卫队已开始查问涉事的调度中心操作员及值班工作人员，司法调查与技术调查亦全面展开 。
马德里与安达鲁西亚之间的高铁干线已因调查及清理工作全线暂停营运，西班牙国铁也暂停该路线的售票至12月 。
