波音737 MAX｜美媒：新版駕駛軟件存隱患 降落重飛或突失導航
發佈時間：09:49 2026-09-28 HKT
美國波音公司（Boeing）旗下的737 MAX系列客機再惹安全疑慮。據《華爾街日報》（WSJ）引述內部文件報道，該機型在進行駕駛艙軟件更新後存在隱患，客機於降落階段若需「重飛」並改道，可能導致自動導航功能失靈，被迫改由機師手動操控，增加飛行負擔。美監管機構正就此展開調查，多間大型航空公司已要求波音暫停交付配備問題軟件的新機。
低空操縱增機師壓力
報道指出，今次缺陷源於駕駛艙的一次軟件更新。當客機準備降落但未能順利進場、需要執行「重飛」程序並改變原定飛行路線時，更新版的軟件可能會令自動導航功能突然失效。
航空業界人士警告，客機執行重飛時往往處於低空環境，機師本已要即時應對惡劣天氣或突發狀況，若此時失去自動導航輔助，將導致工作量劇增，甚至應接不暇。
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波音回應表示，已於今年上月向所有737 MAX營運商通報相關軟件問題，並提供安全操作指引，協助機師在必要時重啟自動導航系統，預計在明年初再更新軟件，徹底修正故障。波音強調，該問題不構成直接安全風險。
不過，聯合航空及西南航空等客戶已向波音提出要求，拒絕接收配備該版故障軟件的新機，並要求改為安裝較舊的穩定版本。
FAA展開調查
報道引述數據指，目前全球約有2,400多架波音737 MAX 8及MAX 9客機投入服務，暫未明確有多少架已安裝該款有問題的更新軟件。聯合航空、西南航空、美國航空及阿拉斯加航空均回應指，旗下現役機隊並無使用涉事的故障版本。
美國聯邦航空管理局（FAA）官員則表示，當局正密切評估問題，並將召集審查委員會進行評估，若確認存在安全隱患會立即採取相應行動。
資料顯示，波音737 MAX系列此前曾涉及兩宗重大致命空難，包括2018年10月印尼獅子航空及2019年3月埃塞俄比亞航空，共造成346人死亡，導致該機型一度遭全球勒令停飛，直至上月，航空管理局才批准波音737 MAX 7客機重新投入商業服務。
