機管局獲批自動駕駛車輛先導牌照
發佈時間：03:00 2025-10-31 HKT
香港自動駕駛系統進入跨區測試階段。運輸署昨日公布，已向機管局批出一個自動駕駛車輛先導牌照，批准在連接港珠澳大橋香港口岸與機場航天城的航天走廊，進行自動駕駛車輛的跨區測試。有關牌照下周五起生效，涉及7輛以自動駕駛操作的公共小型巴士，往來大橋香港口岸與航天城。另外，運輸署亦批出另一牌照，批准10輛自動車在市區，即啟德發展區及九龍灣的指定路段進行測試。有專家認為，先導計劃可為自動車使用場景作出定案，料能進一步加速自動車在港發展。
運輸署表示，在航天走廊項目的首階段測試期間，車上會長駐後備操作員，以便在有需要時接管車輛操控，所有先導自動車亦須在車身展示運輸署的「先導自動車標籤」，以助其他道路使用者識別。至於九龍東項目，首階段在指定時段，每次合計可有6輛自動駕駛私家車在九龍城區及觀塘區同時進行路面測試，往來「啟航1331」至港鐵啟德站；測試期間車上同樣要長駐後備操作員。
運輸署表示，至今已批出5個自動駕駛車輛先導牌照，包括去年底在北大嶼山啟動的首個自動車測試項目，今年6月和8月亦先後批准申請人分別於東涌及南區數碼港進行道路測試。至今各項目運作大致暢順，自動車表現穩定，已實現多車同時運行、載客測試、路段擴展及車速提升4大技術躍進。
涉7輛公共小型巴士
署方指，期望通過跨區測試，將自動車邁向無人化、規模化，乃至商業營運，推動業界藉香港平台開拓海外尤其是右軚市場。
香港汽車工業學會榮譽會長李耀培指，自「自動車規管框架」去年3月實施至今，政府推動自動車的進展迅速。他提到，自動車要透過各種感測裝置運作，包括以「車聯網」判斷周遭環境，以確保行車安全。
今次政府定出市區測試地點後，亦方便當局在指定路段路口，設置更多能收發訊號的智慧紅綠燈，及在某些訊號受阻的盲點安裝「沙盒」接駁連通網絡。
他指，香港地少但人多車多，料自動車未來亦難在全港路面推行，相信以指定區域的方式行駛較合適；又建議政府在測試成功後，下一步應先完善自動車相關的法例法規。
