凌志Lexus ES500e香港試駕｜雙馬達四驅電動豪華房車 74.68kWh續航465km 扭轉電動車乏味印象？

更新時間：16:59 2026-11-04 HKT
發佈時間：16:59 2026-11-04 HKT

全新第八代凌志Lexus ES首推純電BEV車型，成員包括前驅ES350e與今次試駕的旗艦四驅ES500e。

電動化大趨勢下，全新第八代凌志Lexus ES首推純電BEV車型，成員包括前驅ES350e與四驅ES500e。除了AVS主動式懸掛和DRS後輪轉向，擁有342ps更強馬力與搭載DIRECT4智能四驅的旗艦ES500e，同配專屬IMD虛擬換檔系統，不但為駕駛樂趣加fun，還扭轉大眾對電動車乏味的普遍印象。文、圖：sammy

凌志Lexus ES500e香港試駕：5.5秒加速破百 28分鐘充電80%

凌志Lexus ES500e香港試駕：電動車型一律搭載74.68kWh鋰電，旗艦四驅ES500e擁有342ps馬力和438.4Nm扭力，0-100km/h加速5.5秒，性能表現比單馬達前驅ES350e強勁許多。

凌志Lexus ES500e香港試駕：WLTP續航里程是465km，滿足日用所需。

凌志Lexus ES500e香港試駕：支援DC 150kW直流快速，28分鐘可補充10%-80%電量。

大轉款Lexus ES豪華房車提供雙動力選擇。記者已率先體驗了混能ES350h HEV，這次輪到電動車型，試駕是雙馬達四驅旗艦ES500e，售價$829,100。全線新ES建基GA-K底盤，車體以輕量高剛性鋼鋁複合材料鑄造，有助瘦身20kg及重量分佈更平均，削減重量慣性令操控倍感靈活精煉。電動車型一律採用74.68kWh鋰電池，四驅ES500e的馬力與扭力輸出達到342ps和438.4Nm，0-100km/h加速5.5秒，比單馬達前驅ES350e的224ps和268.6Nm，0-100km/h需時8秒，性能強勁許多，但WLTP續航力465km則稍有不及，里程縮減45km。電動車支援DC 150kW直流快速，28分鐘可補充10%-80%電量，接上AC 22kW中速電源，10-100%充電時間約4.5小時。始終ES500e與ES350e的售價差距近10萬元，追求高性能或實用性秤先，顧客應視乎所需而作出取捨。

凌志Lexus ES500e香港試駕：房跑造型帥氣動感專屬配置更高級

兩款電動車的體積尺碼與車廂軸距是相同，只高度較混能版多出5mm。全新立體Spindle Body車頭襯托斜背輪廓，今代ES突顯流麗優雅房跑車型態，而旗艦ES500e配上21吋專屬啞黑雙色合金輪圈，觀感格外奪目。要簡單識別純電與混能版，可從面罩部份入手，ES350h HEV的車牌上方位置留有專屬引擎散熱孔，電動車全是光滑設計。其次，兩款純電車皆配備16,384像素HD-AHS高精細矩陣頭燈，可提供更精準照明與防眩光控制。車身顏色共有7種，包括黑、白、銀、藍、軚金屬及試車的古銅色。

匯聚匠人工藝、純淨美學及前瞻科技的全新Tazuna奢華座艙，佈局與設備跟混能版大同小異。內配12.3吋數碼儀錶板與14吋觸控中屏和HUD投射式儀錶，中控台及軚環搭載Responsive Hidden Switches感應式隱藏按鈕，擁有雙區恆溫冷氣連nanoe X空氣淨化技術、無線Apple CarPlay、17揚聲器Mark Levinson環迴音響、360度環視鏡頭及LSS+4.0主動安全防護系統等。另Semi-aniline頂級皮座、電動駕駛席十段角度調校、電索車門、雙手機無線充電、3D印製幾何竹紋飾板與透光門板氣氛燈是電動車型專屬，行李箱容量同樣擴大61升至517升。

凌志Lexus ES500e香港試駕：四驅後轉彎路矯健平穩 IMD手動轉檔滿fun樂趣

車長超過5.14米，標配DIRECT4智能四驅與DRS後輪轉向的旗艦ES500e，在大帽山蜿蜒曲折山路上的靈活操控性，形同小型揭背車。即使遇到連綿彎道，也可從容不迫輕鬆征服，結合AVS主動式懸掛，快跑急轉向車身沒明顯傾側，四輪緊貼路面平穩推進，予人滿複信心與把握。動力輸出強裕連貫，0-100km/h只需5.5秒，但畢竟定位是一輛豪華行政房車，所以性能表現與超跑仍有一定差距，惟節奏是俐落明快，發揮是淋漓盡致。ES500e還獨家配備Interactive Manual Drive模擬手排功能，系統提供8檔虛擬換檔，透過軚環撥片可+/-升降。切換Sport模式，可與專屬轉速表及ASC模擬跑車引擎聲浪同步配合，享受奔fun駕駛樂趣。