凌志Lexus ES500e香港试驾｜双马达四驱电动豪华房车 74.68kWh续航465km 扭转电动车乏味印象？

更新时间：16:59 2026-11-04 HKT
发布时间：16:59 2026-11-04 HKT

全新第八代凌志Lexus ES首推纯电BEV车型，成员包括前驱ES350e与今次试驾的旗舰四驱ES500e。

电动化大趋势下，全新第八代凌志Lexus ES首推纯电BEV车型，成员包括前驱ES350e与四驱ES500e。除了AVS主动式悬挂和DRS后轮转向，拥有342ps更强马力与搭载DIRECT4智能四驱的旗舰ES500e，同配专属IMD虚拟换档系统，不但为驾驶乐趣加fun，还扭转大众对电动车乏味的普遍印象。文、图：sammy

凌志Lexus ES500e香港试驾：5.5秒加速破百 28分钟充电80%

凌志Lexus ES500e香港试驾：电动车型一律搭载74.68kWh锂电，旗舰四驱ES500e拥有342ps马力和438.4Nm扭力，0-100km/h加速5.5秒，性能表现比单马达前驱ES350e强劲许多。

凌志Lexus ES500e香港试驾：WLTP续航里程是465km，满足日用所需。

凌志Lexus ES500e香港试驾：支援DC 150kW直流快速，28分钟可补充10%-80%电量。

大转款Lexus ES豪华房车提供双动力选择。记者已率先体验了混能ES350h HEV，这次轮到电动车型，试驾是双马达四驱旗舰ES500e，售价$829,100。全线新ES建基GA-K底盘，车体以轻量高刚性钢铝复合材料铸造，有助瘦身20kg及重量分布更平均，削减重量惯性令操控倍感灵活精炼。电动车型一律采用74.68kWh锂电池，四驱ES500e的马力与扭力输出达到342ps和438.4Nm，0-100km/h加速5.5秒，比单马达前驱ES350e的224ps和268.6Nm，0-100km/h需时8秒，性能强劲许多，但WLTP续航力465km则稍有不及，里程缩减45km。电动车支援DC 150kW直流快速，28分钟可补充10%-80%电量，接上AC 22kW中速电源，10-100%充电时间约4.5小时。始终ES500e与ES350e的售价差距近10万元，追求高性能或实用性秤先，顾客应视乎所需而作出取舍。

凌志Lexus ES500e香港试驾：房跑造型帅气动感专属配置更高级

两款电动车的体积尺码与车厢轴距是相同，只高度较混能版多出5mm。全新立体Spindle Body车头衬托斜背轮廓，今代ES突显流丽优雅房跑车型态，而旗舰ES500e配上21吋专属哑黑双色合金轮圈，观感格外夺目。要简单识别纯电与混能版，可从面罩部份入手，ES350h HEV的车牌上方位置留有专属引擎散热孔，电动车全是光滑设计。其次，两款纯电车皆配备16,384像素HD-AHS高精细矩阵头灯，可提供更精准照明与防眩光控制。车身颜色共有7种，包括黑、白、银、蓝、軚金属及试车的古铜色。

汇聚匠人工艺、纯净美学及前瞻科技的全新Tazuna奢华座舱，布局与设备跟混能版大同小异。内配12.3吋数码仪表板与14吋触控中屏和HUD投射式仪表，中控台及軚环搭载Responsive Hidden Switches感应式隐藏按钮，拥有双区恒温冷气连nanoe X空气净化技术、无线Apple CarPlay、17扬声器Mark Levinson环回音响、360度环视镜头及LSS+4.0主动安全防护系统等。另Semi-aniline顶级皮座、电动驾驶席十段角度调校、电索车门、双手机无线充电、3D印制几何竹纹饰板与透光门板气氛灯是电动车型专属，行李箱容量同样扩大61升至517升。

凌志Lexus ES500e香港试驾：四驱后转弯路矫健平稳 IMD手动转档满fun乐趣

车长超过5.14米，标配DIRECT4智能四驱与DRS后轮转向的旗舰ES500e，在大帽山蜿蜒曲折山路上的灵活操控性，形同小型揭背车。即使遇到连绵弯道，也可从容不迫轻松征服，结合AVS主动式悬挂，快跑急转向车身没明显倾侧，四轮紧贴路面平稳推进，予人满复信心与把握。动力输出强裕连贯，0-100km/h只需5.5秒，但毕竟定位是一辆豪华行政房车，所以性能表现与超跑仍有一定差距，惟节奏是俐落明快，发挥是淋漓尽致。ES500e还独家配备Interactive Manual Drive模拟手排功能，系统提供8档虚拟换档，透过軚环拨片可+/-升降。切换Sport模式，可与专属转速表及ASC模拟跑车引擎声浪同步配合，享受奔fun驾驶乐趣。