BYD M9香港首試！比亞迪全新中型豪華7人車MPV 第5代DM-i混能續航超1,000km、頂配版豪華度直逼Denza D9！

更新時間：12:22 2026-08-18 HKT
發佈時間：12:22 2026-08-18 HKT

比亞迪引入全新BYD M9 DM-i，將PHEV插電式混能車戰線由SUV伸延至豪華七座MPV層面，直接向傳統日系對手宣戰。

比亞迪繼SEALION 6 DM-i後，緊接引入全新BYD M9 DM-i，將PHEV插電式混能車戰線，由SUV伸延至豪華七座MPV層面，直接向傳統日系對手宣戰。新車發佈會即將於本周五(8月21日)在品牌灣仔體驗中心舉行，屆時將正式披露售價(意向價約50萬起)，而另一款純電動新車BYD ATTO 1，也會同步登場。文、圖：sammy

首試BYD M9 DM-i七座豪華MPV：綜合續航力1,000km進擊日本豪華MPV

全新旗艦BYD M9 DM-i即內地王朝系列「夏」的海外版，同是比亞迪首款在港推出的MPV車型，劍指本地家庭及商務客市場。港版包括入門Advanced和首試頂級Premium兩款選擇，車系搭載第五代DM-i超級混動技術，Hybrid系統由1.5T渦輪增壓引擎、前置永磁同步馬達及單速波箱組成，引擎與電馬達各自可輸出110kW馬力（150ps）和220Nm扭力，以及200kW（272ps）和315Nm，滿油滿電下的WLTP綜合續航力超過1,000km，頻繁中港往來也無懼里程焦慮。
由於Advanced與Premium分別採用20.3kWh及36.6kWh刀片鋰電池，所以純電續航表現有所不同，前者達80km，大電頂級Premium可行駛145km更遠路程。此外，兩車的0-100km/h加速可於8.4秒和8.5秒完成，引擎處於低電量時，平均耗油量分別是7.1L/100km和7.3L/100km。充電方面，Advanced與Premium分別支援DC 41kW和DC 73kW快充，兼可V2L對外供電。

首試插電混能BYD M9 DM-i七座豪華MPV：緊湊體積有利本地出行超班設備勝對手

混能豪華MPV的長闊高尺寸是5,145 x 1,970 x 1,805mm，軸距3,045mm，體積比同廠Denza D9細小，更適合香港道路環境駕駛，可輕鬆進出大部分停車場。造型上，車前巨大主動進氣面罩以亮黑底色襯托，連接左右LED頭燈的電鍍橫飾可見「BYD」標示。LED尾燈是時下流行的貫穿款式，結合頂置尾翼煞車燈，包裝不及Denza D9典雅華貴，輕奢設計同樣彰顯卓麗大器台型。車系標配18吋合金輪圈，頂級版更選用Michelin輪胎。新車提供藍、白、黑、紫四色選擇，時尚簡約座艙內飾也有全黑和米棕two tone兩種配搭。
三排2+2+3座椅由仿皮包裹，標準設備包括電動通風前座、多功能皮軚環、12.3吋數碼儀錶板與15.6吋多媒體觸控中屏、雙天窗、三區恆溫冷氣連中後排獨立送風、三排USB連接埠、Apple CarPlay與Android Auto及四音區語音助理、360泊車鏡頭及全套智能駕駛輔助系統等。頂級版配置更超班，內設電子望後鏡和DFM駕駛者疲勞及DMS分心偵測，駕駛席與中排兩張獨立大班椅內置多模式按摩，後者並增設電控記憶和通風功能，乘客透過手枕前端電按鍵可直接操作及調節腿托。
另外，中排還設有15.6吋頂置屏幕和12揚聲器音響組成的視聽娛樂系統、摺疊餐桌和冷暖雪櫃。至於50W手機無線充電、128色氣氛燈、AR投影感應自動開啟雙電趟門與電尾門、以及第三排尾座一鍵電動收摺功能，同為Premium版專屬。尾箱容量是470升，將後座椅完全隱藏地台下可擴大到2,036升。

首試BYD M9 DM-i七座豪華MPV：1.5T引擎配前驅馬達動力充沛主控懸掛行車平穩舒適

比亞迪DM-i混動技術有別日系Hybrid混能車，一般市區行駛，八成以上時間由電力驅動，動力直接傳達，運行十分寧靜，駕駛感與電動車無異。因應不同路況或需要額外動力，引擎才會介入，而駕駛者也可自選EV純電或HEV混能模式駕駛。混能MPV動力豐盈，縱使車重達2,650kg，起承轉合動態一氣呵成，表現爽快順暢，沒絲毫乏力牽強，而大型豪華七人車最小迴旋半徑只5.7米，靈活操控形同中型SUV。
懸掛是前麥花臣、後四連桿組合，頂級版並標配雲輦- C智能阻尼車身控制系統。主動式電子懸掛可於毫秒間，實時對應各種路況及自動調節吸震軟硬度，全面提升濾震效能、舒適度與穩定性，尤其偏快車速下入出彎道更受用，可保持車身平穩，修正MPV常見的轉向側傾及後座顛簸現象。駕駛模式有經濟、舒適、運動及雪地四種選擇，動能回饋強度也劃分標準和較大兩級，以迎合駕駛人喜好。