BYD M9香港首试！比亚迪全新中型豪华7人车MPV 第5代DM-i混能续航超1,000km、顶配版豪华度直逼Denza D9！

更新时间：12:22 2026-08-18 HKT
发布时间：12:22 2026-08-18 HKT

比亚迪引入全新BYD M9 DM-i，将PHEV插电式混能车战线由SUV伸延至豪华七座MPV层面，直接向传统日系对手宣战。

比亚迪继SEALION 6 DM-i后，紧接引入全新BYD M9 DM-i，将PHEV插电式混能车战线，由SUV伸延至豪华七座MPV层面，直接向传统日系对手宣战。新车发布会即将于本周五(8月21日)在品牌湾仔体验中心举行，届时将正式披露售价(意向价约50万起)，而另一款纯电动新车BYD ATTO 1，也会同步登场。文、图：sammy

首试BYD M9 DM-i七座豪华MPV：综合续航力1,000km进击日本豪华MPV

全新旗舰BYD M9 DM-i即内地王朝系列「夏」的海外版，同是比亚迪首款在港推出的MPV车型，剑指本地家庭及商务客市场。港版包括入门Advanced和首试顶级Premium两款选择，车系搭载第五代DM-i超级混动技术，Hybrid系统由1.5T涡轮增压引擎、前置永磁同步马达及单速波箱组成，引擎与电马达各自可输出110kW马力（150ps）和220Nm扭力，以及200kW（272ps）和315Nm，满油满电下的WLTP综合续航力超过1,000km，频繁中港往来也无惧里程焦虑。
由于Advanced与Premium分别采用20.3kWh及36.6kWh刀片锂电池，所以纯电续航表现有所不同，前者达80km，大电顶级Premium可行驶145km更远路程。此外，两车的0-100km/h加速可于8.4秒和8.5秒完成，引擎处于低电量时，平均耗油量分别是7.1L/100km和7.3L/100km。充电方面，Advanced与Premium分别支援DC 41kW和DC 73kW快充，兼可V2L对外供电。

首试插电混能BYD M9 DM-i七座豪华MPV：紧凑体积有利本地出行超班设备胜对手

混能豪华MPV的长阔高尺寸是5,145 x 1,970 x 1,805mm，轴距3,045mm，体积比同厂Denza D9细小，更适合香港道路环境驾驶，可轻松进出大部分停车场。造型上，车前巨大主动进气面罩以亮黑底色衬托，连接左右LED头灯的电镀横饰可见「BYD」标示。LED尾灯是时下流行的贯穿款式，结合顶置尾翼煞车灯，包装不及Denza D9典雅华贵，轻奢设计同样彰显卓丽大器台型。车系标配18吋合金轮圈，顶级版更选用Michelin轮胎。新车提供蓝、白、黑、紫四色选择，时尚简约座舱内饰也有全黑和米棕two tone两种配搭。
三排2+2+3座椅由仿皮包裹，标准设备包括电动通风前座、多功能皮軚环、12.3吋数码仪表板与15.6吋多媒体触控中屏、双天窗、三区恒温冷气连中后排独立送风、三排USB连接埠、Apple CarPlay与Android Auto及四音区语音助理、360泊车镜头及全套智能驾驶辅助系统等。顶级版配置更超班，内设电子望后镜和DFM驾驶者疲劳及DMS分心侦测，驾驶席与中排两张独立大班椅内置多模式按摩，后者并增设电控记忆和通风功能，乘客透过手枕前端电按键可直接操作及调节腿托。
另外，中排还设有15.6吋顶置屏幕和12扬声器音响组成的视听娱乐系统、折叠餐桌和冷暖雪柜。至于50W手机无线充电、128色气氛灯、AR投影感应自动开启双电趟门与电尾门、以及第三排尾座一键电动收折功能，同为Premium版专属。尾箱容量是470升，将后座椅完全隐藏地台下可扩大到2,036升。

首试BYD M9 DM-i七座豪华MPV：1.5T引擎配前驱马达动力充沛主控悬挂行车平稳舒适

比亚迪DM-i混动技术有别日系Hybrid混能车，一般市区行驶，八成以上时间由电力驱动，动力直接传达，运行十分宁静，驾驶感与电动车无异。因应不同路况或需要额外动力，引擎才会介入，而驾驶者也可自选EV纯电或HEV混能模式驾驶。混能MPV动力丰盈，纵使车重达2,650kg，起承转合动态一气呵成，表现爽快顺畅，没丝毫乏力牵强，而大型豪华七人车最小回旋半径只5.7米，灵活操控形同中型SUV。
悬挂是前麦花臣、后四连杆组合，顶级版并标配云辇- C智能阻尼车身控制系统。主动式电子悬挂可于毫秒间，实时对应各种路况及自动调节吸震软硬度，全面提升滤震效能、舒适度与稳定性，尤其偏快车速下入出弯道更受用，可保持车身平稳，修正MPV常见的转向侧倾及后座颠簸现象。驾驶模式有经济、舒适、运动及雪地四种选择，动能回馈强度也划分标准和较大两级，以迎合驾驶人喜好。