保時捷Macan純電動SUV獅城發表 首推Macan 4及Turbo|馬力高達639ps 續航力613km
更新時間:09:00 2024-01-26
發佈時間:09:00 2024-01-26

保時捷(Porsche)全新第二代Macan的全球發佈會,如期於1月25日晚上在新加坡舉行。新一代Macan不僅是品牌首款純電動SUV,也是車廠繼Taycan後第二款量產純電動車。打頭陣是Macan 4和Macan Turbo兩款雙馬達四驅型號,香港暫未公佈售價,德國分售84,100歐元及114,600歐元。保時捷表示,全新第二代純電動Macan,將會跟現行(第一代二次改良版)汽油引擎Macan一同售賣。

Porsche Macan全球首發:保時捷第一款純電動SUV

一如先前所言,次世代Macan建基於全新Premium Platform Electric(PPE)電動車專屬底盤平台,並搭載800V高電壓架構。兩款新車同配總容量100kWh鋰電池(可用95kWh)與分佈前、後軸的新一代PSM永磁同步馬達,最高支援DC 270kW直流快充,21分鐘可補充10%至80%電量。連接400V充電站時,電池中的高壓繼電器可將800V電池分割成兩個額定電壓為400V的電池以進行充電,最高支援功率135kW,而AC交流電源的最高充電功率是11kW。

結合Launch Control功能的E-Performance系統,為Macan 4帶來408ps馬力和650Nm扭力,0-100km/h加速只需5.2秒,極速220km/h,續航力介乎516至613公里。Macan Turbo擁有639ps與1,130Nm更強動力輸出,0-100km/h跑得更快,3.3秒可完成,極速260km/h,而續航力稍稍不及Macan 4,但仍可達518至591公里(WLTP)。

Porsche Macan全球首發:造型貫徹跑車DNA  PPE底盤軸距加長86mm

純電動Macan的coupé-like流線動感型態沒有偏離上代汽油版的框架,貫徹保時捷跑車DNA。扁平四點式LED頭燈勾畫纖巧,款式流露Taycan影子,而3D立體LED尾燈同以橫置式燈帶示人,「Porsche」字樣置於中央,下方為型號標示。體積方面,全長4,784mm,闊1,938mm和高1,622mm,22吋合金輪圈是標準配搭。尺碼比舊款放大,但受惠原廠保時捷空氣力學套件(PAA)及擾流裝置,包括主動式尾翼、具冷卻功效的主動式進氣格柵、平整封閉式底盤、以及後軸底部加入彈性整流片等,令純電動SUV的風阻只有0.25Cd(舊款是0.35Cd)。

科技化車廂內裝近似同廠Cayenne和Panamera,軸距則比舊款加長86mm至2,893mm,空間得以提升。廠方指出,前排駕駛者與乘客的乘坐位置比上代調低 28mm,後排也低了15mm但腳位伸展空間增多。行李箱基本容量是540升,放平後座椅可擴大至1,348升,而頭冚下也提供84升儲物容量。標準設備包括12.6吋曲面數碼儀錶板、HUD投射式儀錶、10.9吋觸控中央顯示屏,而前排乘客席也首次可加裝10.9吋屏幕。建基Android Automotive OS的新一代PCM資訊娛樂系統支援語音功能,只要說出「Hey Porsche」,系統便會執行指令,舉例尋找就近充電站。

為提升純電動Macan的動態性能與行車舒適性,兩款型號皆標配主動式懸掛管理系統(PASM)、氣壓避震連雙閥門吸震。車系還首次可選配後軸轉向系統,角度最高可達5度,有助縮減迴旋半徑,令純電動SUV操控更靈活,表現更得心應手。

 

延伸閱讀:新一代保時捷Panamera上海發表 香港售價公佈 一式兩款接受預訂 HK$1,838,000起

 保時捷剛於11月24日在上海發表新一代Panamera車系,香港代理旋即於官方網頁公佈了新車本地售價,港版Panamera跟其他地區一樣暫時僅提供兩款型號,包括標準版Panamera及頂級版Panamera Turbo E-Hybrid,售價連稅分別為HK$1,838,000起及HK$3,768,000起,預期首批右軚新車最快可於2024年第二季到港交付。

新款Panamera車身尺碼為5,052 x 1,937 x 1,423mm,外貌上最大改動為車首正前方增設有進氣口,以滿足全新動力系統所需,而全新大型矩陣式LED頭燈更被廠方列為標準配置,並加入多項最新燈光科技,包括照射範圍多達600公尺的專用車道照明。頂級版Panamera Turbo E-Hybrid加入車身同色的前後泵把擾流、車頭沙板兩旁鑲有E-Hybrid及車尾中央Turbo字樣作識別外,還有專屬深銅色及4出式排氣喉、賽車用單一鎖芯輕合金輪圈連Michelin Pilot Sport S5輪胎選擇。

保時捷Panamera頂級Turbo E-Hybrid馬力680ps 3.2秒破百

標準版Panamera沿用2.9公升V6雙Turbo引擎,輸出馬力353ps、扭力51kgm,0至100km/h加速5.3秒;頂級版Panamera Turbo E-Hybrid搭載上全新4公升V8雙Turbo引擎,輔以一具新開發190ps馬力馬達,兩者綜合輸出馬力680ps、扭力94.8kgm,配搭全新8速PDK雙離合器半自動波箱,0至100km/h加速3.2秒。車內25.9kWh鋰電池可提供長達91km(WLTP模式)純電續航力。新款Panamera標準配備有半主動式底盤連雙閥門氣壓懸掛,還可作獨立調節壓縮及回彈速率,務求在行車舒適性與行駛動態之間作出更佳平衡。此外,裝備主動減震控制及多種附加功能的主動式進階底盤控制系統,亦首次列作可供選配的清單中。

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保時捷911 Carrera T棍波駕控樂 250萬元入門超跑回歸原點

 棍波車買少見少,說到棍波保時捷911,相信大家即時想起GT3或特別車款,那些動輒四、五百萬元才有交易,今次試駕的入門級Carrera T棍波輕量版便宜近半,其實好玩有餘。Carrera T特點是配上7前速棍波(也可選配7速PDK半自動波,同價)、減輕車身重量,以及加強懸掛操控調校,旨在提高駕駛樂趣,車子定位介乎入門Carrera及Carrera S之間,車價為$2,552,000起。

Porsche 911 Carrera T獨特配置一覽

引擎沿用入門Carrera的3公升水平對向六缸型號,輸出385ps馬力和450Nm扭力不變,數字上今時今日可能不及電動車超級。車子經過一系列偷輕措施,包括拆兩個後座、改用薄身玻璃、減省隔音物料、換上小型儲電池,令車重減輕至1,470kg,相比自動波Carrera入門版輕了35kg。原車配有PASM懸掛組合(車身降低10mm)、PTV主動扭力分配系統及機械限滑差速器。外觀專用配飾包括前20吋、後21吋鈦金屬色輪圈、還有車門Carrera T貼紙車花等。車廂標準配有運動型軚盤及半電控座椅。示範車加有11項原廠配件,最搶眼是Python Green古典綠色,以及全套Aerokit包圍及大尾翼。
棍波Carrera T精彩在於那種自己全盤掌控操作的感受,配合保時控一貫的超精準機械質感,雖然力量不算澎湃、辛辣激情感遠不及GT車型,不過那種超直接轉向、超強烈回饋感受,以及隨心所欲的穩健利落攻彎姿態,簡直是Driver's Car數一數二代表作。個人覺得它比GT車更適合日用,因為懸掛不會太硬朗、排氣聲不會太嘈吵,雙Turbo引擎在極低轉數(如2千轉起)扭力已十分充沛,最重要是價錢不算太昂費誇張,是一輛比GT車更接近現實的夢想之車。

911 Carrera T規格
引擎:3公升平六雙Turbo
馬力:385ps/6,500rpm
扭力:450Nm/1,950至5,000rpm
傳動:7前速棍波,後驅
尺碼:4,530 x 1,852 x 1,293mm
0至100km/h:4.5秒
售價:$2,552,000起
查詢:香港保時捷中心/2926 2911

影片連結:Porsche 911 Carrera T七速棍波後驅夠晒好玩

如果說到棍波保時捷911,相信大家即時想起GT3 Tourung或最新S/T特別版車款,不過那些動輒四、五百萬港元才有交易,今次《駕駛艙》主編Daniel試駕的新到入門級Carrera T棍波輕量版,雖然只有385ps馬力和450Nm扭力,不過車價便宜近半,在現實世界其實是否夠好玩呢?

 

 

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