保時捷Macan純電動SUV獅城發表 首推Macan 4及Turbo｜馬力高達639ps 續航力613km

保時捷（Porsche）全新第二代Macan的全球發佈會，如期於1月25日晚上在新加坡舉行。新一代Macan不僅是品牌首款純電動SUV，也是車廠繼Taycan後第二款量產純電動車。打頭陣是Macan 4和Macan Turbo兩款雙馬達四驅型號，香港暫未公佈售價，德國分售84,100歐元及114,600歐元。保時捷表示，全新第二代純電動Macan，將會跟現行(第一代二次改良版)汽油引擎Macan一同售賣。

Porsche Macan全球首發：保時捷第一款純電動SUV

一如先前所言，次世代Macan建基於全新Premium Platform Electric（PPE）電動車專屬底盤平台，並搭載800V高電壓架構。兩款新車同配總容量100kWh鋰電池（可用95kWh）與分佈前、後軸的新一代PSM永磁同步馬達，最高支援DC 270kW直流快充，21分鐘可補充10%至80%電量。連接400V充電站時，電池中的高壓繼電器可將800V電池分割成兩個額定電壓為400V的電池以進行充電，最高支援功率135kW，而AC交流電源的最高充電功率是11kW。

結合Launch Control功能的E-Performance系統，為Macan 4帶來408ps馬力和650Nm扭力，0-100km/h加速只需5.2秒，極速220km/h，續航力介乎516至613公里。Macan Turbo擁有639ps與1,130Nm更強動力輸出，0-100km/h跑得更快，3.3秒可完成，極速260km/h，而續航力稍稍不及Macan 4，但仍可達518至591公里（WLTP）。

Porsche Macan全球首發：造型貫徹跑車DNA  PPE底盤軸距加長86mm

純電動Macan的coupé-like流線動感型態沒有偏離上代汽油版的框架，貫徹保時捷跑車DNA。扁平四點式LED頭燈勾畫纖巧，款式流露Taycan影子，而3D立體LED尾燈同以橫置式燈帶示人，「Porsche」字樣置於中央，下方為型號標示。體積方面，全長4,784mm，闊1,938mm和高1,622mm，22吋合金輪圈是標準配搭。尺碼比舊款放大，但受惠原廠保時捷空氣力學套件（PAA）及擾流裝置，包括主動式尾翼、具冷卻功效的主動式進氣格柵、平整封閉式底盤、以及後軸底部加入彈性整流片等，令純電動SUV的風阻只有0.25Cd（舊款是0.35Cd）。

科技化車廂內裝近似同廠Cayenne和Panamera，軸距則比舊款加長86mm至2,893mm，空間得以提升。廠方指出，前排駕駛者與乘客的乘坐位置比上代調低 28mm，後排也低了15mm但腳位伸展空間增多。行李箱基本容量是540升，放平後座椅可擴大至1,348升，而頭冚下也提供84升儲物容量。標準設備包括12.6吋曲面數碼儀錶板、HUD投射式儀錶、10.9吋觸控中央顯示屏，而前排乘客席也首次可加裝10.9吋屏幕。建基Android Automotive OS的新一代PCM資訊娛樂系統支援語音功能，只要說出「Hey Porsche」，系統便會執行指令，舉例尋找就近充電站。

為提升純電動Macan的動態性能與行車舒適性，兩款型號皆標配主動式懸掛管理系統（PASM）、氣壓避震連雙閥門吸震。車系還首次可選配後軸轉向系統，角度最高可達5度，有助縮減迴旋半徑，令純電動SUV操控更靈活，表現更得心應手。

延伸閱讀：新一代保時捷Panamera上海發表 香港售價公佈 一式兩款接受預訂 HK$1,838,000起

 保時捷剛於11月24日在上海發表新一代Panamera車系，香港代理旋即於官方網頁公佈了新車本地售價，港版Panamera跟其他地區一樣暫時僅提供兩款型號，包括標準版Panamera及頂級版Panamera Turbo E-Hybrid，售價連稅分別為HK$1,838,000起及HK$3,768,000起，預期首批右軚新車最快可於2024年第二季到港交付。

新款Panamera車身尺碼為5,052 x 1,937 x 1,423mm，外貌上最大改動為車首正前方增設有進氣口，以滿足全新動力系統所需，而全新大型矩陣式LED頭燈更被廠方列為標準配置，並加入多項最新燈光科技，包括照射範圍多達600公尺的專用車道照明。頂級版Panamera Turbo E-Hybrid加入車身同色的前後泵把擾流、車頭沙板兩旁鑲有E-Hybrid及車尾中央Turbo字樣作識別外，還有專屬深銅色及4出式排氣喉、賽車用單一鎖芯輕合金輪圈連Michelin Pilot Sport S5輪胎選擇。

保時捷Panamera頂級Turbo E-Hybrid馬力680ps 3.2秒破百

標準版Panamera沿用2.9公升V6雙Turbo引擎，輸出馬力353ps、扭力51kgm，0至100km/h加速5.3秒；頂級版Panamera Turbo E-Hybrid搭載上全新4公升V8雙Turbo引擎，輔以一具新開發190ps馬力馬達，兩者綜合輸出馬力680ps、扭力94.8kgm，配搭全新8速PDK雙離合器半自動波箱，0至100km/h加速3.2秒。車內25.9kWh鋰電池可提供長達91km(WLTP模式)純電續航力。新款Panamera標準配備有半主動式底盤連雙閥門氣壓懸掛，還可作獨立調節壓縮及回彈速率，務求在行車舒適性與行駛動態之間作出更佳平衡。此外，裝備主動減震控制及多種附加功能的主動式進階底盤控制系統，亦首次列作可供選配的清單中。

延伸閱讀連結：

保時捷911 Carrera T棍波駕控樂 250萬元入門超跑回歸原點

 棍波車買少見少，說到棍波保時捷911，相信大家即時想起GT3或特別車款，那些動輒四、五百萬元才有交易，今次試駕的入門級Carrera T棍波輕量版便宜近半，其實好玩有餘。Carrera T特點是配上7前速棍波(也可選配7速PDK半自動波，同價)、減輕車身重量，以及加強懸掛操控調校，旨在提高駕駛樂趣，車子定位介乎入門Carrera及Carrera S之間，車價為$2,552,000起。

Porsche 911 Carrera T獨特配置一覽

引擎沿用入門Carrera的3公升水平對向六缸型號，輸出385ps馬力和450Nm扭力不變，數字上今時今日可能不及電動車超級。車子經過一系列偷輕措施，包括拆兩個後座、改用薄身玻璃、減省隔音物料、換上小型儲電池，令車重減輕至1,470kg，相比自動波Carrera入門版輕了35kg。原車配有PASM懸掛組合(車身降低10mm)、PTV主動扭力分配系統及機械限滑差速器。外觀專用配飾包括前20吋、後21吋鈦金屬色輪圈、還有車門Carrera T貼紙車花等。車廂標準配有運動型軚盤及半電控座椅。示範車加有11項原廠配件，最搶眼是Python Green古典綠色，以及全套Aerokit包圍及大尾翼。
棍波Carrera T精彩在於那種自己全盤掌控操作的感受，配合保時控一貫的超精準機械質感，雖然力量不算澎湃、辛辣激情感遠不及GT車型，不過那種超直接轉向、超強烈回饋感受，以及隨心所欲的穩健利落攻彎姿態，簡直是Driver's Car數一數二代表作。個人覺得它比GT車更適合日用，因為懸掛不會太硬朗、排氣聲不會太嘈吵，雙Turbo引擎在極低轉數(如2千轉起)扭力已十分充沛，最重要是價錢不算太昂費誇張，是一輛比GT車更接近現實的夢想之車。

911 Carrera T規格
引擎：3公升平六雙Turbo
馬力：385ps/6,500rpm
扭力：450Nm/1,950至5,000rpm
傳動：7前速棍波，後驅
尺碼：4,530 x 1,852 x 1,293mm
0至100km/h：4.5秒
售價：$2,552,000起
查詢：香港保時捷中心/2926 2911

影片連結：Porsche 911 Carrera T七速棍波後驅夠晒好玩

如果說到棍波保時捷911，相信大家即時想起GT3 Tourung或最新S/T特別版車款，不過那些動輒四、五百萬港元才有交易，今次《駕駛艙》主編Daniel試駕的新到入門級Carrera T棍波輕量版，雖然只有385ps馬力和450Nm扭力，不過車價便宜近半，在現實世界其實是否夠好玩呢？

《星島申訴王》將推出全新項目「區區有申訴」，並增設「我要讚佢」欄目，現誠邀市民投稿讚揚身邊好人好事，共建更有愛社區。立即「我要讚佢」︰ https://bit.ly/3uJ3yyF

《星島頭條》APP經已推出最新版本，請立即更新，瀏覽更精彩內容：https://bit.ly/3yLrgYZ