保时捷Macan纯电动SUV狮城发表首推Macan 4及Turbo｜马力高达639ps 续航力613km

更新时间：09:00 2024-01-26 HKT
发布时间：09:00 2024-01-26 HKT

Macan不仅是保时捷首款纯电动SUV，也是车厂继Taycan后第二款量产电动车。

保时捷（Porsche）全新第二代Macan的全球发布会，如期于1月25日晚上在新加坡举行。新一代Macan不仅是品牌首款纯电动SUV，也是车厂继Taycan后第二款量产纯电动车。打头阵是Macan 4和Macan Turbo两款双马达四驱型号，香港暂未公布售价，德国分售84,100欧元及114,600欧元。保时捷表示，全新第二代纯电动Macan，将会跟现行(第一代二次改良版)汽油引擎Macan一同售卖。

Porsche Macan全球首发：保时捷第一款纯电动SUV

一如先前所言，次世代Macan建基于全新Premium Platform Electric（PPE）电动车专属底盘平台，并搭载800V高电压架构。两款新车同配总容量100kWh锂电池（可用95kWh）与分布前、后轴的新一代PSM永磁同步马达，最高支援DC 270kW直流快充，21分钟可补充10%至80%电量。连接400V充电站时，电池中的高压继电器可将800V电池分割成两个额定电压为400V的电池以进行充电，最高支援功率135kW，而AC交流电源的最高充电功率是11kW。

结合Launch Control功能的E-Performance系统，为Macan 4带来408ps马力和650Nm扭力，0-100km/h加速只需5.2秒，极速220km/h，续航力介乎516至613公里。Macan Turbo拥有639ps与1,130Nm更强动力输出，0-100km/h跑得更快，3.3秒可完成，极速260km/h，而续航力稍稍不及Macan 4，但仍可达518至591公里（WLTP）。

Porsche Macan全球首发：造型贯彻跑车DNA PPE底盘轴距加长86mm

纯电动Macan的coupé-like流线动感型态没有偏离上代汽油版的框架，贯彻保时捷跑车DNA。扁平四点式LED头灯勾画纤巧，款式流露Taycan影子，而3D立体LED尾灯同以横置式灯带示人，「Porsche」字样置于中央，下方为型号标示。体积方面，全长4,784mm，阔1,938mm和高1,622mm，22吋合金轮圈是标准配搭。尺码比旧款放大，但受惠原厂保时捷空气力学套件（PAA）及扰流装置，包括主动式尾翼、具冷却功效的主动式进气格栅、平整封闭式底盘、以及后轴底部加入弹性整流片等，令纯电动SUV的风阻只有0.25Cd（旧款是0.35Cd）。

科技化车厢内装近似同厂Cayenne和Panamera，轴距则比旧款加长86mm至2,893mm，空间得以提升。厂方指出，前排驾驶者与乘客的乘坐位置比上代调低 28mm，后排也低了15mm但脚位伸展空间增多。行李箱基本容量是540升，放平后座椅可扩大至1,348升，而头冚下也提供84升储物容量。标准设备包括12.6吋曲面数码仪表板、HUD投射式仪表、10.9吋触控中央显示屏，而前排乘客席也首次可加装10.9吋屏幕。建基Android Automotive OS的新一代PCM资讯娱乐系统支援语音功能，只要说出「Hey Porsche」，系统便会执行指令，举例寻找就近充电站。

为提升纯电动Macan的动态性能与行车舒适性，两款型号皆标配主动式悬挂管理系统（PASM）、气压避震连双阀门吸震。车系还首次可选配后轴转向系统，角度最高可达5度，有助缩减回旋半径，令纯电动SUV操控更灵活，表现更得心应手。

延伸阅读：新一代保时捷Panamera上海发表香港售价公布一式两款接受预订 HK$1,838,000起

保时捷刚于11月24日在上海发表新一代Panamera车系，香港代理旋即于官方网页公布了新车本地售价，港版Panamera跟其他地区一样暂时仅提供两款型号，包括标准版Panamera及顶级版Panamera Turbo E-Hybrid，售价连税分别为HK$1,838,000起及HK$3,768,000起，预期首批右軚新车最快可于2024年第二季到港交付。

新款Panamera车身尺码为5,052 x 1,937 x 1,423mm，外貌上最大改动为车首正前方增设有进气口，以满足全新动力系统所需，而全新大型矩阵式LED头灯更被厂方列为标准配置，并加入多项最新灯光科技，包括照射范围多达600公尺的专用车道照明。顶级版Panamera Turbo E-Hybrid加入车身同色的前后泵把扰流、车头沙板两旁镶有E-Hybrid及车尾中央Turbo字样作识别外，还有专属深铜色及4出式排气喉、赛车用单一锁芯轻合金轮圈连Michelin Pilot Sport S5轮胎选择。

保时捷Panamera顶级Turbo E-Hybrid马力680ps 3.2秒破百

标准版Panamera沿用2.9公升V6双Turbo引擎，输出马力353ps、扭力51kgm，0至100km/h加速5.3秒；顶级版Panamera Turbo E-Hybrid搭载上全新4公升V8双Turbo引擎，辅以一具新开发190ps马力马达，两者综合输出马力680ps、扭力94.8kgm，配搭全新8速PDK双离合器半自动波箱，0至100km/h加速3.2秒。车内25.9kWh锂电池可提供长达91km(WLTP模式)纯电续航力。新款Panamera标准配备有半主动式底盘连双阀门气压悬挂，还可作独立调节压缩及回弹速率，务求在行车舒适性与行驶动态之间作出更佳平衡。此外，装备主动减震控制及多种附加功能的主动式进阶底盘控制系统，亦首次列作可供选配的清单中。

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保时捷911 Carrera T棍波驾控乐 250万元入门超跑回归原点

棍波车买少见少，说到棍波保时捷911，相信大家即时想起GT3或特别车款，那些动辄四、五百万元才有交易，今次试驾的入门级Carrera T棍波轻量版便宜近半，其实好玩有余。Carrera T特点是配上7前速棍波(也可选配7速PDK半自动波，同价)、减轻车身重量，以及加强悬挂操控调校，旨在提高驾驶乐趣，车子定位介乎入门Carrera及Carrera S之间，车价为$2,552,000起。

Porsche 911 Carrera T独特配置一览

引擎沿用入门Carrera的3公升水平对向六缸型号，输出385ps马力和450Nm扭力不变，数字上今时今日可能不及电动车超级。车子经过一系列偷轻措施，包括拆两个后座、改用薄身玻璃、减省隔音物料、换上小型储电池，令车重减轻至1,470kg，相比自动波Carrera入门版轻了35kg。原车配有PASM悬挂组合(车身降低10mm)、PTV主动扭力分配系统及机械限滑差速器。外观专用配饰包括前20吋、后21吋钛金属色轮圈、还有车门Carrera T贴纸车花等。车厢标准配有运动型軚盘及半电控座椅。示范车加有11项原厂配件，最抢眼是Python Green古典绿色，以及全套Aerokit包围及大尾翼。
棍波Carrera T精彩在于那种自己全盘掌控操作的感受，配合保时控一贯的超精准机械质感，虽然力量不算澎湃、辛辣激情感远不及GT车型，不过那种超直接转向、超强烈回馈感受，以及随心所欲的稳健利落攻弯姿态，简直是Driver's Car数一数二代表作。个人觉得它比GT车更适合日用，因为悬挂不会太硬朗、排气声不会太嘈吵，双Turbo引擎在极低转数(如2千转起)扭力已十分充沛，最重要是价钱不算太昂费夸张，是一辆比GT车更接近现实的梦想之车。

911 Carrera T规格
引擎：3公升平六双Turbo
马力：385ps/6,500rpm
扭力：450Nm/1,950至5,000rpm
传动：7前速棍波，后驱
尺码：4,530 x 1,852 x 1,293mm
0至100km/h：4.5秒
售价：$2,552,000起
查询：香港保时捷中心/2926 2911