香港車壇父子兵│扎根二手市場40載 穩中求變
更新時間:03:00 2023-03-10
發佈時間:03:00 2023-03-10

常聽聞購買二手車容易受騙,又指舊車不保值,對一知半解的門外漢來說,該怎樣選擇?滿腦子充滿問號?一於請教扎根本地40年的二手車父子兵專家,聽取專業意見。 
扎根本地二手車行業達四十載的宏利車行(Vin's Motors Co. Ltd.),除了為人熟悉的北角專店,聯同薄扶林車場及黃竹坑維修中心,致力為客戶提供全面及稱心的一站式服務方案。總經理蕭志鋒(Thomas)是公司第二代掌舵人,子承父業,他覺得隨着本地二手車買賣透明度提高,消費者日趨精明,懂得事先上網格價,甚至要求驗車,貨比三家才作決定,所以今時今日所謂受騙情況少之又少。
建立維修中心 自家檢驗

  Thomas坦言,自己曾遇不快經歷,有次接收客人舊車,由於賣價吸引,交易成功,及後發現那是一部「水浸車」。吸取教訓後,他覺得公司需成立自家維修中心,由專業團隊為收回來的車輛進行驗修,然後再於市場放售,避免自己及下手買家受騙。
    Thomas認為購買二手車相比新車更加精明,舉例2019年平治GLC或寶馬X3,目前二手優質盤叫價介乎20萬至30萬元,相比當年50、60萬元新車價折讓近半,加上外觀與設備跟新車差異不大,其實抵買。二手車一定不保值?Thomas直指身旁黃色、1999年製的初代英國Lotus Elise私人珍藏,鋁製底盤、中置引擎後驅、小巧簡單,他表示一輛保值好玩、原始味十足的小跑車,現時二手車價已漸漸回升至30多萬元,跟當年新車價相若。
  另一個保值例子是Land Rover Defender柴油版,柴油商用車在港有15年退役「死期」,圖中這輛行駛只5萬多公里、叫價26萬餘元的2011年長陣110版本,由於2026年須退役,不過對於計畫移民英國人士,可把車子運往當地繼續使用,而且比當地購買的二手盤更便宜和高質,最重要是可延續其價值。
  Thomas提到,現今消費者比以往精明,經營二手車除了銷售外,公司更着重為顧客提供多元化增值服務,包括從選購、辦理文件以至售後服務,一站式優質體驗,並全程由自己專業團隊跟進,不像以往假手於人。近年掀起JDM日版經典車熱潮,Thomas指狹小市場沒左右大局,反觀電動車普及化影響相對明顯,但從另一角度看,沒有新車銷售又何來二手供應?只是目前二手電車放售量不多。
子承父業 協助拓展生意
  年輕人多不願接管家族生意,何以會跟父親一起經營二手車買賣?Thomas當年從美國畢業回港任職工程師,適逢負責項目結束後出現空窗期,遂應其父(宏利車行創辦人兼董事總經理蕭鐸枝)要求回公司幫忙。愛車的Thomas期間找到自己興趣,加上成功銷售汽車帶來成就感,於是將興趣變為職業,至今一做6年。
  子承父業,初期抱持學習心態,加上其父是老行尊,擁有逾40年豐富經驗,二人未曾出現絲毫磨擦,唯一爭論是否應額外投資開設全新維修中心。經商討與分析,最後父親認同擁有自家維修部門可建立專業形象,又能為顧客提供一站式購車體驗。黃竹坑維修中心營運了兩年,協助拓展業務、吸納新客源之餘,並達致收支平衡。Thomas強調,往後將貫徹父親的專注與打拼精神,持續擦亮「宏利車行」的金漆招牌。

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