颱風紅霞︱17年來首個「東登」九號風球西南烈風信號相隔9年再現拆解路徑「偏西」關鍵

Q: 八號風球有四個方向，哪個最稀有？

西南 。自1997年7月至今，只曾發出19次，是四個方向之中最少。

Q: 颱風紅霞有多強？

「紅霞」登陸前的巔峰時期，強度達 強颱風。

更新時間：14:04 2026-07-26 HKT
發佈時間：14:04 2026-07-26 HKT

颱風紅霞︱17年來首個「東登」九號風球西南烈風信號相隔9年再現拆解路徑「偏西」關鍵

颱風紅霞襲港：17年來首個「東登」九號信號與路徑偏西成因拆解懶人包 ▼

強颱風「紅霞」於26日凌晨以「東登」姿態在香港東北約80公里掠過，促使天文台發出17年來首個東登九號烈風或暴風風力增強信號，在「東登」風暴中罕見。隨後更迎來相隔9年的八號西南信號，同樣是八號信號最罕見的方向。天文台前助理台長梁榮武指出，由於副熱帶高壓脊偏弱，紅霞在缺乏強大引導氣流下，受自身移動機制影響向西北偏西移動，導致路徑與登陸點較預期更偏西直逼本港。

17年首現東登九號信號：「紅霞」於26日凌晨掠過香港東北，成為自2009年「莫拉菲」以來首個引致九號風球的「東登」颱風。隨後發出的八號西南烈風或暴風信號，亦是自2017年「苗柏」以來相隔9年首現。
「東登」與「西登」風力差異：「東登」風暴初期香港吹西北風，受地形阻擋風力較弱，直至轉吹西南風才顯著當風。歷史數據顯示，自1997年以來，西南方向的八號風球僅發出過19次，為四個方向中最少。
路徑偏西關鍵成因：因中高緯度「西風槽」出現，使風暴東側的副熱帶高壓脊偏弱、引導氣流不足；「紅霞」改為受地球自轉的自身移動機制主導，向西北偏西偏移，登陸點大幅西調至距港僅70多公里。
預測技術局限：無論是傳統超級電腦還是新興的AI人工智能預測模式，在「紅霞」生成初期均低估其風力，顯示目前氣象預報在颱風強度（而非路徑）的精準預測上仍具備技術瓶頸。

颱風紅霞正逐漸遠離，天文台中午改發三號強風信號。紅霞今晨（26日）凌晨以「東登」姿態襲港，在香港東北約80公里掠過，令天文台一度發出九號烈風或暴風風力增強信號，凌晨更一度表示會視乎本地風力變化，評估是否需要改發十號颶風信號。這是自2009年颱風莫拉菲以來，17年來首個「東登」的九號信號，情況非常罕見。而早上生效的八號西南烈風或暴風信號，亦是2017年強烈熱帶風暴苗柏以來，相隔9年的首次。

香港氣象學會發言人、天文台前助理台長梁榮武接受《星島頭條》訪問時拆解箇中關鍵，指「紅霞」雖然環流較細小，但因登陸位置極近本港，加上引導氣流偏弱令其路徑較預期偏西，最終導致本港錄得強勁風力。對於為何會發出九號風球，梁榮武解釋，懸掛任何風球本質上都是一種預測，而發出九號風球通常是有機會需要改發十號颶風信號的預警，相信天文台以安全起見為考慮。

颱風紅霞︱「東登」風暴須非常接近西南信號較少見

「東登」風暴由於初時影響香港時，香港會吹西北風，受地形影響風力未至太強，要到香港轉吹西至西南風，才會較為當風。而風暴登陸後由於強度已減弱，風力未必及得上巔峰時期，所以過往東登風暴一般要非常接近香港，才會導致天文台發出八號信號，九號風球更是非常罕見。

在眾多八號信號中，由於「西登」風暴亦有可能導致香港吹西北烈風（若熱帶氣旋由東面接近），所以八號西北信號近年仍偶有出現（如2023年導致十號風球的颱風蘇拉、去年導致十號風球的颱風樺加沙）。但八號西南信號，則較多是東登風暴才會引發，近年比較少見。據天文台網站，1997年回歸至今，八號風球四個方向中，確實是西南方向發出次數最少，僅19次。

1997年7月1日至今八號風球方向發出次數

八號風球方向	發出次數
東北	32次
東南	29次
西北	23次
西南	19次

資料來源：香港天文台

颱風紅霞︱副熱帶高壓脊偏弱自身移動致路徑偏西逼近

梁榮武解釋，「紅霞」登陸時最高風速達「強颱風」級別，風力較強。另一方面，他指今次颱風登陸位置距離香港，實際上僅約七十多公里，對本港具一定威脅。相較於過往的「山竹」或「天鴿」環流巨大，梁榮武解釋「紅霞」環流相對較細小，即烈風圈半徑較短。因此，當登陸點由原先預測的汕尾甚至更遠的潮陽，大幅西調至距離本港僅70多公里時，所感受到的風力便有很大分別。

「紅霞」在昨日晚上，出現了一段偏西的路徑，導致最終登陸點明顯比預期更接近香港。梁榮武解釋颱風移動兩大因素，一來主要受外部「引導氣流」，如副熱帶高壓脊牽引，二來是颱風因地球自轉效應而產生的自身移動傾向。

他指由於中高緯度的「西風槽」出現，令位於「紅霞」東面的副熱帶高壓脊偏弱，導致引導氣流不足；在缺乏強大外力牽引下，颱風內部的「相互作用」就會成為主導力量，本身的移動機制推動「紅霞」向西北偏西方向移動，最終令「紅霞」的路徑較原先預期更為偏西，直逼珠江口及本港一帶。