黃浩明籲北都落實基建時間表堅持高端產業定位不可能與深圳「鬥平」｜星島地產論壇

更新時間：13:03 2026-09-08 HKT
發佈時間：13:03 2026-09-08 HKT

星島新聞集團今日（8日）舉辦「星島房地產發展動向論壇2026」，多位房地產業界人士聚焦北部都會區規劃與發展於論壇發言。立法會議員（地產及建造界）黃浩明呼籲落實基建具體時間表，並剖析深港融合下香港地產與創科的定位；北部都會區諮詢委員會委員謝偉銓與土地及建設諮詢委員會委員林家輝則分別就產業居住平衡及片區招商提出建議。

黃浩明促釐清古洞站啟用期

黃浩明指出，個別住宅項目自身工程進展順利，但發展商交樓及居民入伙進度，極大程度受制於周邊交通配套。若基建無法配合，將陷入「樓已建好、站未開通」的窘局。他舉例，北都區內已有住宅陸續完工，但港鐵古洞站仍未啟用，直接阻礙區域發展。儘管官方及港鐵一直指古洞站預計2027年完工，但具體啟用時間從未對外公布，他反問：「究竟是2027年的年初、年中，還是年尾？」直言欠缺清晰時間表令業界十分無奈。

立法會議員（地產及建造界）黃浩明呼籲落實基建具體時間表，並剖析深港融合下香港地產與創科的定位。

針對北環線主線、支線及北都公路等工程，黃浩明期望當局提供明確時程並盡力推進，但亦坦言基建非一朝一夕，「並非打針明天就能好」，無法盲目求快。他引述發展局局長甯漢豪指《北部都會區條例草案》（北都法）現正審議，盼法例能真正為發展提速提效，並建議政府考慮在建築標準上引入內地「國標」（國家標準），藉此降低建築成本並加快工期。

此外，黃浩明關注多個大型基建均由同一家工程顧問公司參與，包括港鐵項目及未來招標的港深西部鐵路，憂慮在工程集中上馬下，市場是否有足夠人力與資源承接。談及政府日前與港鐵就北環線第一期達成協議，黃浩明向港鐵致賀，笑言對方一舉獲取約1,000萬平方呎發展樓面，屬普遍發展商「夢寐以求」的規模；連同洪水橋站、屯門南延線及東涌延線等鐵路規劃，沿線潛力龐大，各部門必須緊密配合以確保新社區如期運作。

星島新聞集團今日（8日）舉辦「星島房地產發展動向論壇2026」，多位房地產業界人士聚焦北部都會區規劃與發展於論壇發言。

非「官商爭利」而是做大蛋糕走高端路線免陷價格競爭

對於官商關係，黃浩明表示坊間向有「富不與官爭」的說法，惟現時並非政府與商界爭利，而是雙方攜手「做大個蛋糕」，思考如何吸引更多企業落戶。由於全港性稅務優惠難以輕易針對單一項目調整，透過地產模式或相關資助補貼產業發展，成為鼓勵企業進駐的關鍵手段，亦為商界洽談合作提供更大彈性。針對北都與珠三角對接的六個細項範疇，業界正密切留意即將發布的《施政報告》及五年規劃，期望當局在技術層面外，能推出具突破性的稅務或金融措施。

針對深港交通便利引發的「跨境居住」及「誰來買樓」等疑慮，黃浩明透露企業內部曾作深入探討。他強調，香港在區域競爭中不可能與深圳「鬥平」，唯一出路是堅持向高端產業發展。只要北都創科園區孵化成功，吸引大量高薪高端人才流入，自然會帶動本地強勁的住宅及生活需求。

黃浩明進一步分析，兩地雖僅「一河兩岸」，但香港具備「一國兩制」的制度核心優勢，擁有獨立的法律與經濟體系，以及國際化教育環境。當香港確立為國際教育樞紐與人才高地，高端人才更傾向將家庭重心置於香港，讓子女在港就學；加上本港成熟的創投生態能提供全方位融資支援，這些優勢均能吸引人才留港扎根，否則兩地只會淪為純粹的價格競爭。