譚紀豪 - 靠邊站還是兩邊站? | 無名指
年初在本欄談過,搭扶手電梯左行右企被視為不合時宜,各地宣傳教育多年但成效不彰。最近港鐵加大力度,派工作人員在扶梯上示範「兩邊企定」,提醒乘客注意安全,卻引起爭論,反對者紛紛發聲,誓要捍衛左邊通道使用權。相比「關愛座爭議」,這次牽涉面更廣,相信陸續會有更多爭拗。
港鐵通車早期推廣左行右企,據說是為了更有效疏導乘客,但若只有少數人在左邊行走,電梯使用率變相減半,疏導效果其實更差。近年港鐵宣傳「握扶手,兩邊企定」,源於多數自動電梯意外,都與梯上行走和沒捉緊扶手有關。
鄰近東亞多地情況類似,曾把「靠邊站」視為文明之舉,後來鑒於安全考慮又要求乘客改變習慣。台灣近年推行「電扶梯兩側皆可站立」,同樣困難重重,引起的討論絕不少於香港。
公說公有理,婆說婆有理,正反雙方各持己見:「為何只為少數人快5秒鐘,而要所有人承擔意外風險?」「左右分流,各取所需,有甚麼不好?」類似這些論據在網上要多少有多少,反正一萬個人一萬個理由,誰都說服不了誰。不過,網上再激烈也只是口水戰,要真的在扶手電梯上爭執起來就危險了。
順得哥情失嫂意,正如雨天入商場,以前會有職員攔截並送上雨傘袋,有人覺得沒必要但還是會接過袋子,現在商場基於環保原因不提供雨傘袋,卻令想用的人失望了。
「靠邊站」或「兩邊站」,這是個問題。但就像關愛座如何利用,各自表述,沒有定論。
資深唱片人兼樂迷
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譚紀豪
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