朱小新 - 內地「電雞」橫行（三） | 北漂見聞
朱小新
2024-11-11 02:00 HKT
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「電雞」（即電動自行車）固然方便，但同樣帶來諸多問題。除交通安全隱患，更有品質參差不齊、使用不當、監管不足等風險。
關於品質，主要指市面上生產及銷售「電雞」的廠商眾多，但並非所有產品均有嚴格的品質監控及符合國家標準。即便是合規格的產品，個別車行亦會私自改裝電池，通過讓電池「增能」提高電雞的行駛速度或續航能力。消費者如果買到類似的改裝車，甚至主動要求車行違規改裝，日後充電時或會面臨自燃甚至自爆的危險。
使用不當，主要指不規範停放容易導致火災事故，禍及無辜。國家消防救援局統計顯示，2022及2023年，全國共接報電動自行車火災1.8萬宗及2.1萬宗，按年增幅均為雙位數字。
另有統計指，90%的電動車起火致人傷亡案發生於住宅樓宇的大堂、走廊及樓梯間。其實，內地當局早於2019年起，已明令禁止居民將電雞停放在住宅樓宇內，但據筆者觀察，上述規定的執行情況相當取決於物業管理公司是否盡責。
提及監管，當局除了對上述私自改裝及不規範停放的行為缺乏有效的執法手段外，還需要進一步統一及提升產品品質標準。好在國家對此已採取行動，今年9月，工信部與公安部、應急管理部等多部門宣布修訂《電動單車安全技術規範》，正公開徵求意見。新標準不僅要求電雞廠商提高電池的防火阻燃能力，更規定廠商需從技術上防範非法改裝，確保最快車速無法超過每小時25公里；同時要求出廠車輛須具備北斗定位和動態安全監測功能，在必要時可通過網路傳送報警訊息。
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