汽車小百科｜為何人人都想買GT-R？拆解GTO、GTI、RS、CSL常見性能代號真正意思

「我要買GT-R！」——這句出自經典電影《頭文字D》的對白，相信令不少觀眾印象深刻。一句話，道盡車迷對性能之神的嚮往。但GT-R的「GT」究竟代表甚麼？除了GT-R，車壇上還有GTI、RS、CSL、GTS等各式各樣的性能代號，它們又各有甚麼含義？

汽車小百科｜為何人人都想買GT-R？拆解GTO、GTI、RS、CSL常見性能代號真正意思

在汽車世界，不少車款名稱後方都會附加幾個英文字母。這些看似簡單的字母組合，往往代表車廠對車款性能、技術及市場定位的不同理解，有些更與賽車歷史及賽事認證制度有密切關係。

例如Volkswagen的GTI，源自燃油噴射技術的命名傳統；Alfa Romeo的GTA則代表輕量化設計；BMW的CSL更以減輕車重及提升賽道性能為主要目標。至於Nissan GT-R、Audi RS及Ford ST，則各自發展出不同的品牌性能文化。

值得留意的是，汽車性能代號並沒有一套適用於所有車廠的統一規則。同一組字母在不同品牌，甚至不同年代，都可能有不同含義。以下便從GT家族開始，逐一拆解常見性能代號的由來及定位。

一、性能代號的核心起源：甚麼是GT？

GT源自意大利語Gran Turismo，英文通常稱為Grand Touring，意指適合長途高速駕駛、兼顧性能與舒適性的跑車。

傳統GT車款主要兼顧高速行駛能力、動力表現及長途乘坐舒適性，設計目標並非單純追求賽道圈速，而是在日常道路與長途旅程之間取得平衡。

早期歐洲車廠不少以GT作為跑車及高性能車款的型號標記，隨着汽車工業及賽車運動發展，亦逐漸衍生出GTO、GT-R、GTI、GTA、GTB及GTS等不同名稱。

二、GT家族核心代號

1. GTO （Gran Turismo Omologato）

• 意大利語原意： Gran Turismo Omologato
• 中文涵義： 賽事認證GT

GTO是汽車歷史上最具代表性的性能代號之一。Omologato在意大利語中帶有認證、符合規範的意思，與早期賽車運動的Homologation（賽事認證制度）有密切關係。

在部分賽事規則下，車廠必須生產一定數量的量產車，才能讓相關車型取得參賽資格。因此，部分GTO車款除了具備高性能設定，亦肩負符合賽事認證要求的任務。

最經典的例子是Ferrari 250 GTO。這款車於1962至1964年間生產，總數一般記載為36輛，當年主要為參加國際GT賽事而開發，至今仍是汽車收藏市場極具代表性的經典跑車。

其他代表車款還包括Ferrari 288 GTO、Pontiac GTO及Mitsubishi GTO，不過，後兩者的命名背景與Ferrari的賽事認證傳統並不完全相同。

2. GT-R（Gran Turismo Racing）

• 命名含義： R通常代表Racing（競賽）
• 中文涵義： 競技取向高性能車系

GT-R是Nissan旗下最具代表性的高性能車系之一。當中的R通常被理解為Racing，象徵車款與競技及賽道性能的關係。

Nissan的GT-R歷史始於Skyline GT-R，當中R32、R33及R34均是車迷熟悉的經典型號。2007年推出的R35則進一步成為獨立GT-R車系，憑藉VR38DETT 3.8L V6雙渦輪增壓引擎、ATTESA E-TS四輪驅動系統及先進底盤技術，建立起高性能跑車的地位。

R35經過多年改良及推出不同特別版本，最終於2025年8月正式停產。Nissan公布R35在長達18年的生產周期內，合共生產約48,000輛。

至於下一代R36，Nissan確認正在研究及開發新一代GT-R，但引擎配置、會否採用混合動力，以及正式推出日期，現階段仍未有進一步消息。

其他以R作為性能標記的車款，還包括McLaren F1 GTR及Mercedes-AMG GT R。

3. GTI（Gran Turismo Iniezione）

• 意大利語原意： Gran Turismo Iniezione
• 中文涵義： 燃油噴射性能車系

GTI是最廣為人知的性能代號之一，尤其與Volkswagen Golf GTI密不可分。

GTI源自意大利語Gran Turismo Iniezione，當中的Iniezione意指燃油噴射。早期汽車普遍採用化油器供油，燃油噴射技術則有助改善燃油供應及引擎運作效率。

其實，Volkswagen並非最早使用GTI名稱的車廠。Maserati早於1961年已推出採用機械燃油噴射系統的3500 GTI，成為GTI命名歷史中的重要車款。

真正將GTI推廣至大眾市場的，是Volkswagen於1976年推出的第一代Golf GTI。這款車將較高性能的引擎、靈活的掀背車身及相對親民的價格結合，逐漸建立高性能掀背（Hot Hatch）的市場定位。

2026年適逢Golf GTI誕生50周年，Volkswagen推出Golf GTI Edition 50，最大輸出達325匹，零百加速約5.3秒，成為當時品牌旗下輸出最高的量產Golf GTI。

GTI亦開始進入純電時代。Volkswagen於2026年9月正式發表純電ID.3 GTI，採用後輪驅動，最大輸出326 PS、545 Nm，零百加速約5.6秒，預計WLTP續航距離最高可達601 km，預計2027年第一季推出。

4. GTA（Gran Turismo Alleggerita）

• 意大利語原意： Gran Turismo Alleggerita
• 中文涵義： 輕量化GT

GTA是Alfa Romeo極具代表性的性能代號，Alleggerita在意大利語中意指輕量化。

這個名稱源自1965年推出的Giulia Sprint GTA。車廠透過採用鋁合金車身面板及其他輕量化設計，減少車身重量，以改善加速、轉向反應及賽道表現。

Alfa Romeo後來亦推出Giulia GTA及更偏向賽道用途的Giulia GTAm，延續輕量化與高性能的設計理念。近代Giulia GTA採用2.9L V6雙渦輪增壓引擎，最大輸出達540匹，並透過車身及空氣動力學改良提升整體性能。

值得留意的是，並非所有車廠使用GTA都代表同一意思。例如Mitsubishi Lancer Evolution X GT-A，當中的GT-A是日本市場自動波版本的型號名稱，不能混為一談。

5. GTB（Gran Turismo Berlinetta）

• 意大利語原意： Gran Turismo Berlinetta
• 中文涵義： 封閉式雙門跑車

GTB是Ferrari經常使用的型號後綴，當中的Berlinetta是意大利汽車用語，通常指封閉式雙門跑車或轎跑車身形式。

與Spider等敞篷車身不同，Berlinetta一般採用固定車頂設計，車身比例及外形亦較強調雙門跑車的運動感。

Ferrari多款經典及現代跑車均採用GTB名稱，包括275 GTB、308 GTB、488 GTB及296 GTB。

不過，GTB主要反映車身形式及車款命名傳統，並不代表一套固定的引擎規格或性能級別。

6. GTS（Gran Turismo Sport）

• 常見解釋： Gran Turismo Sport
• 中文涵義： 運動化GT

GTS同樣是不同車廠廣泛使用的性能代號，但必須按品牌區分。

以Porsche為例，GTS明確代表Gran Turismo Sport。這個名稱最早出現在1963年推出的Porsche 904 Carrera GTS，當時車廠希望將具備賽車技術的車款，發展成同時適合道路及長途駕駛的跑車。

現代Porsche GTS車系則主要定位於標準版及S版本之上，強調更高性能、運動化底盤調校，以及日常駕駛實用性之間的平衡。

最新例子是Porsche 911 Carrera GTS（992.2世代），首次採用T-Hybrid性能混合動力系統。整套系統由3.6L水平對置六缸引擎、電動渦輪增壓器，以及整合於PDK波箱的電動馬達組成，最大系統輸出達541匹、610 Nm，零百加速約3秒，極速達312km/h。

至於Ferrari的部分GTS車型，例如812 GTS，則採用開篷設計。這反映GTS在不同品牌的歷史及車型命名中，可以有不同的使用方式

7. GTD及GTE：柴油與插電式混合動力

除了上述常見GT代號，Volkswagen亦曾以GTD及GTE區分不同動力形式。

GTD：Gran Turismo Diesel

GTD是Volkswagen用於高性能柴油車型的名稱，以Golf GTD最具代表性。這類車款結合柴油引擎的高扭力輸出、燃油經濟性及運動化底盤設定，提供與汽油版GTI不同的駕駛特性。

GTE：Volkswagen插電式混合動力車系

GTE主要用於Volkswagen的插電式混合動力車型，例如Golf GTE。車款同時配備汽油引擎及電動馬達，並設有可外接充電的電池系統，能以純電模式行駛一段距離。

需要注意的是，GTE不應直接理解為Gran Turismo Electric，更不能與純電動車混為一談。Volkswagen的純電性能車系則另有GTI及GTX等命名。

三、非GT車系的熱門性能代號

除了GT家族，不少車廠亦有自己獨特的性能代號。當中包括Audi、Porsche、Ford及BMW等品牌，部分名稱更直接與賽車部門或賽事歷史有關。

1. RS（RennSport / Rallye Sport）

常見來源：

• Audi、Porsche：RennSport（德語，意指賽車運動）
• Ford：Rallye Sport

RS在不同品牌有不同歷史背景，但普遍與高性能及競技化設定有關。

在Audi車系中，RS代表RennSport，是品牌旗下高性能車型的重要標記，通常由Audi Sport負責開發，性能定位高於一般S系列。

代表車款包括RS3、RS4、RS6 Avant及R8的相關性能歷史車型。其中RS6 Avant更將高性能與旅行車實用性結合，成為高性能旅行車市場的代表。

以2026年款Audi RS6 Avant Performance為例，搭載4.0L V8雙渦輪增壓引擎，最大輸出達621匹，最大扭力627 lb-ft，零至60英里加速約3.3秒。

Porsche的RS同樣源自RennSport，常見於911 GT3 RS等更偏向賽道用途的車款。

至於Ford RS則源自Rallye Sport，與品牌的拉力賽車歷史有關，代表車款包括Focus RS。

2. CS / CSL（BMW M性能代號）

BMW M車系除了常見的Competition版本，亦有CS及CSL等特別型號，主要透過提升動力、減輕車重及優化底盤設定，進一步提高性能。

CS：Competition Sport

CS是BMW M用於特別高性能版本的代號，現代命名中的全寫為Competition Sport。相較標準M車型，CS版本通常會在動力、懸掛、車身輕量化及空氣動力學方面作出改良。

代表車款包括BMW M3 CS、M4 CS及M3 CS Touring。

CSL：Competition Sport Lightweight

CSL代表Competition Sport Lightweight，當中的Lightweight即輕量化，強調以減輕車重及提升賽道性能為主要目標。

最具代表性的例子是2003年推出的BMW M3 CSL，以及2022年推出的M4 CSL。後者透過大量採用碳纖維強化塑膠（CFRP）、減少車廂設備及重新調校底盤等方式降低重量，並將車款定位推向更純粹的賽道性能。

值得補充的是，早期BMW M3 CSL曾以Coupe Sport Lightweight作為名稱解釋；現代M4 CSL的官方全寫則是Competition Sport Lightweight。

3. ST（Ford運動化車系）

ST是Ford旗下的運動化車系代號，主要用於在一般量產車基礎上，加入更具運動性的引擎、懸掛、轉向及底盤設定。

代表車款包括Focus ST、Fiesta ST及Explorer ST。

其中Focus ST及Fiesta ST均以較高動力輸出及靈活操控見稱，定位是兼顧日常使用與駕駛樂趣的運動化車型。Fiesta ST隨Fiesta車系停產而退出市場，而Explorer ST則將ST性能設定延伸至SUV車型。

4. SRT（Street & Racing Technology）

SRT全寫為Street & Racing Technology，是Chrysler集團旗下著名的高性能研發部門，後來成為Stellantis北美品牌性能工程的重要組成部分。

SRT主要負責開發具備更高動力輸出、運動化底盤及賽道性能的車型，當中最具代表性的便是Dodge Charger SRT Hellcat及Challenger SRT Hellcat。

這些車款以大排氣量V8機械增壓引擎及高馬力輸出聞名，亦是美國肌肉車文化的重要代表。

隨着Charger及Challenger傳統燃油車系於2023年結束生產，相關Hellcat車型亦逐步退出市場。不過，Durango SRT Hellcat仍是SRT高性能SUV的代表。

2025年7月，Stellantis正式宣布重啟SRT性能部門，並整合Chrysler、Dodge、Jeep及Ram的高性能工程資源，為未來性能車款的開發作準備。

四、一圖看懂：常見汽車性能代號速查表

註：以上為各品牌常見命名解釋，並非所有代號均有跨品牌通用的正式定義。

總結：性能代號不只是字母，更是品牌技術與賽車歷史的縮影

汽車性能代號的發展，反映了不同車廠對動力、操控、輕量化及駕駛體驗的追求。

從早期為符合賽事認證而誕生的GTO，到以燃油噴射技術建立命名傳統的GTI，再到強調輕量化的GTA及CSL，這些代號背後都有不同的技術背景與汽車文化。

近年汽車產業逐步邁向電氣化，傳統性能車系亦開始採用混合動力及純電技術。Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid將電動渦輪及電動馬達融入傳統跑車，而Volkswagen ID.3 GTI則將GTI名稱延伸至純電掀背車，反映性能車的發展方向正逐漸改變。

因此，下次看到GTI、GT-R、RS或CSL等字母時，除了可以了解車款的性能定位，也能從中認識車廠的技術發展、賽車歷史及品牌文化。

資料整理：B1807

圖：Ferrari、Mitsubishi、Nissan、Maserati、Volkswagen、Stellantis 、Porsche、BMW、Ford、Dodge

延伸閱讀：汽車小百科｜F1賽車軚盤按鈕多過遊戲手掣？撳錯掣隨時失領先優勢 拆解控制時速300公里的秘密