黃秉華 - 印度難題 電動車基建貧乏 | 創科時代
更新時間：00:10 2023-05-19
發佈時間：00:10 2023-05-19
發佈時間：00:10 2023-05-19
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手機產業對於發展中國家的吸引已經減少，目前最熱門是電動汽車。行內估計一輛智能駕駛的電動車需要4000顆芯片，手機嘛，最多不過數以百計而已，誰掌握了電動車產銷，誰就是經濟科技大國。
以往，東南亞地區渴望蘋果產品可以從中國外移出來，其中擁有基礎的印度和越南表現至為積極，希望複製中國的「蘋果帶動」模式，由代工延伸到供應鏈建設，唉，今天還講蘋果生產振興，可謂蘇州過後，無艇搭！
十年前智能手機全球銷售逾5億部，2021年增至13.5億部，不過，去年數字已經下跌逾一成，只有12.1億部。行內估計智能手機市場已經見頂，未來難有大作為。
繼中國、韓國、日本之後，另一亞洲大國印度也開展電動汽車大計，印度政府高度介入投資，聯手企業界推動EV市場。據悉，印度塔塔汽車積極打造純電動汽車（EV）普及，近期接連推出低價新款型號，以減價來谷銷售，為了做大電動車這塊餅。塔塔汽車10月開始接EV掀背車「Tiago」的預訂，售價約8萬8港元，比之前型號打個85折。塔塔汽車表示首日獲得超過1萬輛定單。不過，電動車不難設計生產，最難是基建部分，因為沒有充足而便利的充電網絡支援，結果有電動車但無電，怎辦？
再者，印度城市化仍有發展空間，大部分農村地區的低收入階層佔多，換言之，國內汽車消費需求有限，再加上農村建設有更大挑戰，事關地區不同有不同政策，又有不同話事人，比起中國基建之強，印度想學也學不來。現階段，印度還是安心生產iPhone算了吧！
文：黃秉華
圖：[email protected]_
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