占Sir on Duty——反劫機特種作戰

專欄

更新時間：16:34 2015-06-18 HKT
發佈時間：00:00 2011-05-04 HKT

       死因庭就菲律賓人質慘劇召開的研訊已經結束，事件反映出菲律賓當局的營救行動錯漏百出，也令我回想起以前任東九龍高級警司時的工作，包括須負責機場、鐵路、收容越南難民的萬宜羈留中心的保安，若大亞灣核電廠發生核洩漏問題，也要處理。
      我們必須就各種突發事件，制定一系列的行動指令及危機管理程序，但事前要先作實地考察，熟悉現有的處理程序，推測會有甚麼事情可能發生，並作出最壞打算，這麼才能做好準備，就不同假設制定應對計劃。
      對於某些突發事件，我們當然需要其他機構提供協助，舉例如制定劫機事件的應對策略，我們唯有進行實境演習，但首要是有航空公司願意借出一架飛機給我們，當時國泰航空便應允有關請求。
      每隔三個月，我們便要進行一次劫機演習，如果剛巧那些晚上，有人用夜視望遠鏡看過去舊機場方向，很可能會看到停機坪上有六至八組人包圍飛機。一般而言，我們會暗中行近飛機，直至可爬上機身，更會強行攻入機內，確保人質安全，並將劫機者制服，希望不會有任何死傷。
      每次演習，除有飛虎隊人員參與外，世界各地其他反恐隊伍也會派員來港參與，包括美國海豹突擊隊（SEALS）、亞洲國家如汶萊及新加坡的執法隊伍等，英國特種空勤隊（SAS）偶爾也派員到場，不過他們多作旁觀角色。各地人員可透過各種情境演習，互相交流心得，取長補短。
      中譯：邵燕霞
      林占士