調查指可再生柴油可減9成碳排放 籲政府更新法規成替代燃料促進碳中和
發佈時間：17:08 2025-05-29 HKT
商界環保協會有限公司今日（29日）發布「香港生物柴油及可再生柴油研究」 報告，指可再生柴油可減少9成碳排放，惟市場在使用可再生柴油上存在諸多挑戰，報告建議供應商透過詳細的產品數據和宣傳活動來提高資訊透明度 ，亦建議政府更新法規，使本地可再生柴油標準與國際可持續性和碳認證（ISCC）及歐盟最新標準看齊。
協會稱無須改裝已可用可再生柴油
商界環保協會行政總裁吳家穎表示，可再生柴油又稱為氫化植物油，是第二代生物燃料的一種 ，可在無需改裝常規柴油引擎的情況下作替代燃料使用。與常規柴油相比 ，可再生柴油可顯著減少多達90%的碳排放 ，在全球的使用率日益提升 ，成為交通和重工業減碳的主要過渡方案。
他表示，研究於2024年9月至2025年2月進行，深入分析了這些燃料的需求狀況，包括全球市場分析、本地調查、焦點小組訪談等。
香港使用可再生柴油存重大挑戰
商界環保協會政策及研究主管劉敏智表示，研究發現，企業對於使用可再生柴油作為一種可行選擇，為難以減排的行業減碳 ，存在顯著的興趣 。然而，香港市場在擴大其使用上面臨獨特且重大挑戰，包括有限的可及性、產品資訊和認知的透明度不足，以及現有法規框架的漏洞等。
籲政府更新法規承認可再生柴油合法性
報告建議，供應商透過詳細的產品數據和宣傳活動來提高資訊透明度 ，特別是教育公眾可再生柴油的好處和兼容性 ，而設立新油站和提供出行解決方案 ，對提升環保柴油的可及性也同樣重要。
報告亦建議政府更新法規，使本地可再生柴油標準與國際可持續性和碳認證（ISCC）及歐盟最新標準看齊；同時促進各部門協作，以承認可再生柴油可在道路上使用。此外，將生物燃料納入香港的氣候轉型計劃，包括考慮提高混合比例要求 ，以及建立可追溯性及第三方驗證的披露標準等，都是促進可再生柴油和生物柴油使用的重要舉措。
可再生柴油和生物柴油可帶來重大裨益
吳家穎指，研究揭示了本地市場現狀，並檢視了一些關鍵行業對採用再生柴油等有效解決方案的可行性 ，使我們能夠與全球標準進行基準比較。通過辨別和歸納出阻礙因素，並提出可行的應對方案，將有助提高可再生柴油和生物柴油的採用，推動香港實現減碳目標。
研究的贊助方香港蜆殼有限公司常務董事余靜雯表示，報告從企業需求和消費者觀點的層面提供寶貴見解，證明可再生柴油和生物柴油為難以減碳的行業應用帶來重大裨益，她表示，蜆殼將繼續提升可再生燃料的可及性，並加強公眾對其好處的認識，透過彌補相關產品資訊和教育的不足，促使其充份發揮潛力。
記者 郭穎彤
