比亞迪送紅股降門檻 港股係時候做多一步？｜梁偉聰
發佈時間：14:16 2025-06-11 HKT
比亞迪（1211）日前就送紅股除淨，令人意外的是，有親友向筆者詢問這究竟是怎麼一回事。這令筆者驚覺，就算互聯網資訊爆棚，一般散戶投資者要去理解股票市場動向時，所面對的知識門檻未必有太大減少。
坊間總是一套陰謀論解讀
對於比亞迪派發紅股一事，一班老牌媒體或是網上KOL已有不少解讀，然而，坊間總是喜歡有一套偏向陰謀論的解讀方式。特別是近期比亞迪受到「汽車界恒大」事件影響，親友劈頭第一句便問：「是不是因為比亞迪冇錢派，所以改派股份，哄下股東。」
面對這種說法，實在令筆者哭笑不得，單純就財務報表所見，比亞迪財務能力算是相對好的一家車企，如果比亞迪「冇錢」，率先「捱唔住」的必定是一批造車新勢力，例如剛剛傳出欠薪及被申請破產的哪吒汽車便是一個好例子，而有排未輪到比亞迪。
更何況，比亞迪在今年3月份剛以配股集得435億元新資金，是港股歷來第二多的集資，當時正是特朗普剛接任美國總統，準備祭出大招「對等關稅」的前夕，仍然能夠集得這個規模的信心，已證明具備專業智識及更多市場資訊的大戶對比亞迪是有一定信心。
降入場門檻 有利年輕人投資
今次比亞迪送紅股的最大作用，其實是降低入場門檻，從一手成本約6.78萬元，降至2.26萬元。我們一般大眾想要加貨、減貨，亦可以有更彈性選擇。
這件事令筆者回憶起初學投資股票的時候，也是從銀行的月供股票計劃學起，筆者這個投資初哥，所知股票甚少，只得滙豐（005）、建行（939）這類大藍籌，而作為社會新鮮人，手上的資金更是少，只能從銀行列出的「月供股票名單」當中作出選擇。
現在再看身邊一批90後、00後學股票，都寧願選擇到美股市場開始，正是因為貪其最低交易僅1股，可以用有限資金作更多不同嘗試。
近年國際形式急速變化，港股又怎會只得美股一個對手，終於不再迷失的日股、擁有完整半導體產業的台股、IPO集資一度登上全球第四的印尼股市，另有東南亞一班勁敵。港股近年卻在印花稅方面不減反增，阻礙吸引高頻交易資金，成為全球印花稅最高的市場。
買ATMXJ成本遠高於美股七雄
筆者覺得唯一值得一讚的是證監會和港交所正積極推動「手數改革」，有指當初每手股數是希望提高市場靈活性，但筆者則覺得更似是為了減少交易時的文書處理負擔，但現在還要設立手數卻予人感覺相當落後，亦令投資新手買藍籌股的門檻相當高。
以筆者認識的朋友為例，10萬港元的資本在美股已經可以輕鬆買齊美股七雄，每隻投資金額相當接近，更可隨個人喜好隨時調整。即使每隻買1股計，成本也只是約1.75萬港元。
換作港股市場的ATMXJ（阿里、騰訊、美團、京東、小米），每隻股份一手的合計成本達94,955元，而且比例極不平衡，一手騰訊（700）便要5.1萬元，若然小散戶想投資組合平衡一點，只能靠三星中證中國龍網ETF（2812）這類專門的ETF（交易所上市基金），對投資萌新而言，當然極不友善。
上次看到手數改革消息已是3月份的時間，希望監管部門可以積極一點，盡快為我們帶來一個更友善的投資環境。
梁偉聰－企業傳訊及財經公關顧問
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