貨機衝落海奪兩命 警或刑事調查
發佈時間：03:00 2025-10-21 HKT
香港國際機場發生近26年來最嚴重空難，由阿聯酋杜拜飛抵本港的貨機，昨凌晨降落期間竟罕有地轉左滑出跑道，將一輛巡邏車撞入海中，繼而直衝墮海，機身斷開兩截浮於海面。消防蛙人在海底救出被困車內的兩名地勤人員，惜兩人俱告不治，4名機組人員則無恙，送院檢查後被警方帶走協助調查。機管局代表指出，飛機轉出海邊方向並不正常；警方代表直言，不排除展開刑事調查。
阿聯酋航空波音B744貨運航班昨凌晨近4時由杜拜飛抵本港，在機場北跑道降落期間突然左轉滑出跑道，繼而衝毀圍網，猛撞一輛機場保安公司巡邏車，再直衝入海中，機身斷開兩截，在海上載浮載沉；被撞巡邏車亦拋飛墮海沉沒。據悉，由三藩市來港、尾隨貨機降落的國泰航機急忙爬升，改經南跑道降落。
消防處助理處長于文陽表示，機場航空交通管制中心當值人員於昨凌晨3時53分啟動飛機事故警鐘，消防處於3時55分收到確實位置，消防員兩分鐘後趕至救援。
4機組人員獲救後帶署助查
消防員發現貨機4名土耳其籍機組人員（35至46歲）已開啟機艙門等待救援，隨即協助4人利用逃生滑梯逃出，他們均無受傷。消防潛水員約40分鐘後確定巡邏車沉沒在離岸5米、深7米的水底，隨即將被困車內的41歲姓何司機及30歲姓陳乘客救出，惜陳當場死亡，何送院搶救不果。據悉，何是航空安檢督導，陳為航空安檢隊長，兩人在機場保安有限公司任職超過12年及7年，工作為監督及執行日常停機坪出入管制工作。另外，陳是家庭經濟支柱，與妻子育有一名年幼子女。
4名機組人員送院檢驗後，被新界南總區重案組探員帶往警署協助調查。警務處機場區指揮官葉本儒表示，不排除日後進行刑事調查。
控制塔無收協助或求救訊號
民航處總航空交通管制主任（技術及發展）容榮樂透露，控制塔並無收到涉事貨機要求協助或求救訊號，飛機在滑行至跑道中間時突偏離跑道，空管人員聯絡機師，但無回覆。
機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，事發時天氣適合航班升降，飛機安全降落並滑行至跑道一半後轉左衝出鐵絲網，路線不正常，「正常飛機點都唔會轉出去海嗰邊。」
姚續指，機管局已聯絡航空公司和飛機擁有者，待他們抵港後商量如何盡快移走飛機。機管局對兩名機場保安公司員工離世深表哀痛，將盡一切能力支援死者家屬。
阿聯酋航空發言人表示，該貨機為「濕租」自ACT Airlines並由其營運。涉事飛機並無運載貨物。航班營運方ACT Airlines及相關持份者正全力配合調查。據悉，濕租（wet-lease）是指一間航空公司將飛機、機組人員、保險等提供給另一間航空公司的安排。
陳美寶：冀月內有初步調查報告
運輸及物流局局長陳美寶指，期望民航意外調查機構一個月內發表初步調查報告。局方在社交平台提到，昨逾千班航班利用南跑道和中跑道運作，整體航班升降未受影響，當蒐證完畢後，視乎天氣等情況許可，將盡快展開打撈，為北跑道緊急檢查及維修，爭取本周內重新投入服務。
上次嚴重空難發生於1999年8月22日颱風「森姆」襲港期間，華航客機在香港機場降落時翻轉並起火，導致機上3死208人傷，為回歸後及新機場於1998年7月6日啟用以來首宗致命航空事故。
