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網約車規管莫陷僵化 配額應以3萬活躍司機為基準 制度須為自動駕駛留空間︳葉文瀚
當創新被放在發展核心位置,制度設計自然也會受到更多關注。財政司司長在最新一份《財政預算案》中描繪未來交通藍圖時,多次提到自動駕駛、智慧出行及無人系統等概念,反映科技正在逐步改變城市交通模式。國家層面的「十五五」規劃亦把人工智能、自動化與新質生產力列為重要方向。這些宏觀政策雖然沒有直接談及網約車,但其實勾勒出一個共同背景:未來的城市競爭,將越來越取決於技術發展與制度適應能力。 回看去年完成的網約車立
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信和集團「GoCircular好物共享」啟動禮上,副行政總裁黃永龍(前排中間)及首席商務總裁蔡碧林女士(前排左四)與一眾合作伙伴及嘉賓合照,展現推動循環經濟的凝聚力。
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