网约车︱交咨会：发牌数要令市民满意 「一万松啲」作保守起步点较合适
发布时间：17:39 2026-05-18 HKT
交通咨询委员会今午（18日）开会听取政府简介网约车服务的拟议规管细节。交咨会主席黄仕进于会后表示，发牌数字要确使出行市民满意，同时要兼顾道路挤塞问题，又指会上对此虽未有确实数字，但相信会以「一万松啲」作保守起步点较为合适，日后再作动态检讨。
因应市场发展和实际营运情况作动态评估
黄说，现时网约车已成国际趋势，交咨会欢迎政府由平台、司机及车辆三方面着手，提出网约车规管细节。委员会亦建议政府在规管制度落实后，因应市场发展和实际营运情况进行动态评估，适时检视需否调整网约车数量，确保网约车与的士共存互补，共同在整个公共交通系统中发挥其辅助角色，满足乘客需求。
另外，交咨会辖下的交通投诉组于去年第4季共收到11,601宗投诉及建议，数字较前一年同季跌一成。季内有关的士服务的个案有2,759宗，数字按年跌29.2%。有93.9%涉及的士的投诉或建议涉及司机违规行为，包括驾驶行为不当、拒载及滥收车资等。
黄仕进：数千辆网约车未必能满足市民出行体验
的士业界曾建议网约车发牌不宜超过数千个，黄提到，会上未有提到发牌的确实数字，但认为数千辆网约车未必能满足市民出行体验，同时也不想发太多牌，以免造成通路挤塞，「大家（委员）似乎感觉都系万松啲」。加上有关法例亦将设「人车绑定」的规定，黄表示，委员会相信有关法例生效后，服务时数较少的司机会减少，故建议透过动态评估机制，在新安排落实后检讨网约车的服务水平、对其他交通工具的影响等。
为免部分司机领牌后不提供服务，即俗称的「僵尸牌」，黄仕进指，有意见提到可设一定的服务时数要求，让获发牌的司机恒常提供服务，而初步亦已有部分网约车平台司机有兴趣申请。
第三者保险方面，黄称，会上有意见希望法例生效后、接受申请的阶段，保险公司会同步推出相关保险服务，供申请的网约车司机考虑。
记者：伍万庭
摄影：苏正谦
相关新闻：
网约车︱的士业界倡先推1500个牌试验 周国强忧产能过剩：两三千架已经系尽㗎啦！
网约车︱政府倾向不准驶入跨境口岸等禁区 平衡拥车年期防一窝蜂买新车抽牌
网约车｜Uber称牌照不够或「10次叫车4次失败、车费涨七成」 陈恒镔：建基于许多假设
网约车︱Uber：1.5万牌照数不足应付需求 繁忙时间或「10次叫车、4次失败」
网约车︱的士业老行尊忧「抢饭碗」：迟早执笠 有司机呻收入少过保安
