政党倡推北艇南下及港艇北上振经济
发布时间：03:00 2025-07-31 HKT
去年《施政报告》提出多项措施，包括在香港仔避风塘扩建部分、前南丫石矿场和红磡站临海用地3个地点推动游艇旅游。经民联昨日发布「发展香港游艇产业研究报告」，建议大力推进「北艇南下」和「港艇北上」、简化游艇出入境程序、增加本地游艇泊位供应等，以便将本港打造成大湾区游艇中心，推算相关产业每年可带来约45亿元收益。有船舶维修业人士向《星岛》指，本港仅少数船厂有能力为奢华游艇作保养维修，倡政府规划好停泊及维修地点，及做好本地维修人才培训。
报告引述亚太超级游艇协会数字，预计2032年全球超级游艇产业市场价值将上升至452亿美元（约3548亿港元），形容亚太区游艇产业发展具庞大潜力。单是本港，截至去年年底，已有约1.2万艘机械辅助帆船、游乐船或开敞式游乐船；相关数字在过去10年间稳定增长，平均每年增加约300艘。
按照一般小型游艇每艘价格保守估计约值500万港元估算，其维护和使用费已占船价约5%。另活跃于亚太区的超级游艇数目，今年将达600艘以上，单是港人便拥有92艘达30米长的游艇。故报告估计，若把香港打造为湾区游艇中心，大力发展游艇产业，每年可带来约30亿港元服务收益，游艇贸易总额则可达15亿港元，两者合共45亿港元。
实施定点停靠 就近联检
报告又提出7大建议，包括推动大湾区游艇经济整全发展，配合粤港澳大湾区发展同时深化国际交往合作，大力推进「北艇南下」和「港艇北上」，逐步创造条件实现湾区游艇「自由行」；简化游艇的出入境程序和对船员要求，实施「定点停靠，就近联检」安排，容许游艇完成入境手续后可自由航行，并发临时签证予船上配备的小艇，让小艇也能在港自由航行；开拓更多游艇旅游热点，全方位增加本地游艇泊位供应；完善游艇旅客抵港的交通和消费安排，加强周边道路网和公共交通服务；制订明确的本地游艇旅游产业和配套政策；支援本地游艇维修和服务业发展，强化人才培训；加大力度发展游艇海岛旅游，改善乡郊地区游艇基建等。
经民联主席卢伟国表示，世界各地都积极争取在游艇市场「分一杯羹」，香港拥有丰富海岛和海岸线资源，作为国际金融、航运和贸易中心，及高端人才集聚高地，亦汇聚全球资本和人才，为壮大游艇产业提供巨大需求和必要支持。
业界吁做好维修人才培训
昂船洲船坞船舶维修商公会副会长陈智刚向《星岛》表示，游艇是消费品，游艇买卖可带动游艇服务产业链包括检验、维修、评核等，刺激行业发展。他指，本港仅少数船厂有能力为价值过亿元的奢华游艇作保养维修，政府应规划好停泊及维修地点，并视需求开办船舶维修相关学科，鼓励和培训本地年轻人入行。
