朱小新 - 「智驾」迷思（四） | 北漂见闻
朱小新
2025-05-19 02:00 HKT
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「智能驾驶」并非新概念，但直到电动车出现与成熟，才真正让智驾有大展拳脚的空间。随着配有智驾系统的电动车越来越普及，一些其独有的创新，亦在影响整个汽车行业的功能设计趋势。
不过，近年来内地电动车厂商推出的某些创新功能设计，看似非常「型」，科技感十足，实属为创新而创新，或其可靠性未充分验证即投入使用，给用户带来较大安全风险。
首先是「隐藏式门把手」。如今越来越多的电动车，为追求「流线型车身」，将车门外原本一拉即开的机械把手，改成隐藏电子把手：车门锁上时把手会向内缩与车门融为一体，停车解锁时把手先会弹出供从门外拉开。
这种设计实践中有两大致命问题：一是许多寒冷地区（如东北）冬天将车停在户外车身会结冰，导致车门把手无法弹出，难以从车外进入车内；二是车辆遇到紧急事故（如跌落水中），一旦车辆断电或智驾系统「死机」，将无法从车内开门逃生。
另外是「电子后视镜」，随着电动车越来越「智能化」，原本的左右甚至前方后视镜，都逐渐被电子化：原本的玻璃镜变成若干摄像头，驾驶者只能从车上的大萤幕来观察左右及后侧的路况。
如此设计，一方面，摄像头及萤幕能否保证100%无故障？及万一出现问题如何弥补？另外，原本直观的镜子被改为电子成像系统，如何确保看到的与真实路况无滞后？毕竟，车辆行驶中驾驶者时刻都离不开三面镜子，车速较快的电光火石间，更容不得半点差池。
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