非鱼论市——投资回报率(八)
如有耐性追踪数个区域的楼价及租金的趋势,并发现当中有些地区忽然偏离原来的黄金比率,就可能找到入巿良机。
举个例子,最容易令楼价及租金变动的因素,就是新的铁路线及车站。在落实新线甚至早在研究阶段时,新车站附近楼价就会因憧憬而升值。由于新来租客只会在铁路通车前后才迁入,所以租金只会在其后升值。初期因楼价飙升但租金平稳,租金回报率便会下跌,直到铁路通车后,租金会因交通便捷而上升。当租金升至平稳时,该区楼价就能够与租金回报率找回一个平衡值。
要找一个令个别地区楼价跑输大巿的因素比较难,就上述例子,有一个区域楼价曾经因铁路憧憬而大升,在短暂亢奋后,租金未有跟随,楼价就会开始停滞不前。以这个时间点计,直至铁路通车而令租值上升之前,这地区便属于「楼价跑输大巿」地区。
当看到上述地区楼价升幅比整体楼巿低,有些人就会解读成「追落后」时机。但如果有一直追踪该区租值的话,就会意识到其实是透支升幅,笔者个人就不太喜欢在这类楼价置诸死地而后生的博弈。
租金对于现况比较敏感,假如该屋苑正进行大维修、四处都是建筑地盘、或正有一堆新盘入伙等,租金都会短暂受压。当尘埃落定后,租金都会回复正常,当租金上升便会为楼价带来上升动力。
以投资角度而言,楼价升幅固然重要,但要看穿一区或某类物业楼价并不容易。影响租金因素不外乎交通、需求、价码及环境因素。只要有新的动力,租金就容易上升并带动楼价。因此采用最简单的表面回报率追踪走势,配以地方或物业类别发展因素,就容易筛选投资的种类。https://starpnews.com/
星之谷按揭转介及移民顾问
子非鱼
举个例子,最容易令楼价及租金变动的因素,就是新的铁路线及车站。在落实新线甚至早在研究阶段时,新车站附近楼价就会因憧憬而升值。由于新来租客只会在铁路通车前后才迁入,所以租金只会在其后升值。初期因楼价飙升但租金平稳,租金回报率便会下跌,直到铁路通车后,租金会因交通便捷而上升。当租金升至平稳时,该区楼价就能够与租金回报率找回一个平衡值。
要找一个令个别地区楼价跑输大巿的因素比较难,就上述例子,有一个区域楼价曾经因铁路憧憬而大升,在短暂亢奋后,租金未有跟随,楼价就会开始停滞不前。以这个时间点计,直至铁路通车而令租值上升之前,这地区便属于「楼价跑输大巿」地区。
当看到上述地区楼价升幅比整体楼巿低,有些人就会解读成「追落后」时机。但如果有一直追踪该区租值的话,就会意识到其实是透支升幅,笔者个人就不太喜欢在这类楼价置诸死地而后生的博弈。
租金对于现况比较敏感,假如该屋苑正进行大维修、四处都是建筑地盘、或正有一堆新盘入伙等,租金都会短暂受压。当尘埃落定后,租金都会回复正常,当租金上升便会为楼价带来上升动力。
以投资角度而言,楼价升幅固然重要,但要看穿一区或某类物业楼价并不容易。影响租金因素不外乎交通、需求、价码及环境因素。只要有新的动力,租金就容易上升并带动楼价。因此采用最简单的表面回报率追踪走势,配以地方或物业类别发展因素,就容易筛选投资的种类。https://starpnews.com/
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