企管达人——掌机管局成绩斐然许汉忠巩固港航空地位

企管达人本报记者

2015-06-18 16:14 HKT

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■许汉忠自言怕坐长途机，现时外游通常都是为探亲及「觅食」，图为他与家人外游留影。

       香港只是弹丸之地，但香港国际机场的国际客运量却位列全球第三，国际货运量更称冠全球，作为管理单位的机管局可谓居功不少。香港机场管理局行政总裁许汉忠坦言，要巩固香港作为国际及地区航空中心的地位，同时要实行审慎的商业原则，必须在多方面作出平衡。在航空业打滚超过三十年的他，先后被派驻多个国家工作，别人觉得是苦差，他却视之为挑战。他认为，企业或个人要提升竞争力，「进一步发展」肯定是不二法门。
      记者蔡少纹摄影许颂明部份由被访者提供
      成立于一九九五年的机管局，由港府全资拥有，专责营运及管理香港国际机场，拥有丰富航空业经验的许汉忠在○六年底被委任为行政总裁，虽然他上任不足五年，但成绩有目共睹，近年无论是机场的客运量或飞机起降量也不断提升，在年客运量逾四千万人次的机场类别中，香港国际机场已连续五年获选为全球最佳机场。
      非商业机构难金钱挂帅
      他不讳言，相比邻近地区，香港的机场有「先发」优势，「例如，内地机场的建设及发展较香港滞后多年，近十年八年才有现代化机场落成，香港的机场因为发展得早，配套设施及服务都较完善。」他指，机管局的角色与一般商业机构不同，在营运上既要巩固香港作为国际及地区航空中心的地位，保持机场的安全稳妥，同时亦要实行审慎的商业原则。
      「以外国一些上市机场为例，为了向股东交代，营运上可能较商业化，但香港机场不是商业机构，不能事事以金钱挂帅，例如，为了纾缓航空界的经营压力，从二千年起我们也将飞机的停泊及起降费下调百分之十五，至今也未恢复原有收费。」
      优化商务设施增加盈利
      但另一方面，机场蚀本经营，许汉忠必须绞尽脑汁，从多方面取得平衡。他笑言，机场的收入主要来自两大类，第一类是航空方面，例如航机的停泊及起降费；第二类是商务方面，例如将大部份的航空物流业务，以专营权方式授予特定服务供应商经营，以及机场内零售店的租金收入等。
      「举例，我们曾善用机场的楼面空间，将客运大楼的零售业面积扩大，由原本一万五千方呎，扩建至一万八千方呎，优化机场内的零售店，以增加商业收益，但客人出入机场主要为搭飞机，所以任何商业设施，都以不影响机场运作及出入境旅客的方便为大前提。」
      在他统领之下，机管局在○九至一○年度的盈利高达二十八亿元，他笑说：「机管局成立时，政府注资了三百六十六亿元，但现时机管局向政府派发的股息及偿还的股本总额合共约一百九十亿港元，照计已归还一半给政府了。」
      机场工作丰富人生经验
      虽然许汉忠已投身航空界三十六年，但对工作却永不言倦。「这些年来，我做过的职位有十多个，调派的地区至少有五、六个，工作令我眼界大开，例如派驻马来西亚槟城，我惊讶于她比香港保留更多传统中国习俗及建筑，九二年去北京工作，亦见证了内地的急速发展，这份工令我有机会更认识世界。」
      他自言，每到一个地方工作也会入乡随俗，像刚到台湾时他连一句普通话也不懂，后来认识了现任太太，普通话随即琅琅上口。「各地工作文化不同，转换工作环境、与新同事合作，对我来说都是一项新挑战。」他认为，国际化的工作经验不仅丰富了他的人生，连思维、处事手法也变得更灵活，正如面对邻近国家机场的急速发展，香港机场未来也将进一步发展，以提升竞争力。
      爱好美食怕搭长途机
      纵横航空界三十多年，自言坐长途飞机坐到怕的许汉忠，现时外游的「诱因」，主要为探亲及「觅食」。认识他的朋友都知他是爱吃及识食之人，由他担任中华厨艺学院训练委员会主席，更是当之无愧。他笑说：「我最爱中华美食，因为中菜选择最多，单是粤菜都分好几类，中国人花不少心思研究厨艺，令中菜变化多端，香港能吸引这么多游客，也因为我们有不少美v食。」
      蒸鱼秘诀：材料要新鲜
      爱吃的他，原来最拿手蒸鱼，记者问他蒸鱼有何秘诀，他却谦称：「赤柱海边有不少艇家，每朝出海捕鱼，得闲我都会跟太太去买，那些鱼比街市更鲜味，只要懂得控制火候，有些熟油及靓豉油，便可带出鱼的鲜味，其实只要材料新鲜，怎样烹调也好吃。」
      许汉忠成功秘笈
      •具适应力，学习入乡随俗
      •不断学习，以提升个人竞争力
      •具有远见，将行业未来五至十年的发展纳入规划范围
      企管达人本报记者