企管达人——主席江百泉喜分享成果 安达旅运 股三成赠员工
企管达人本报记者
2016-01-15 04:13 HKT
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家族生意大多一代传一代，安达旅运却反其道而行，去年将三成股权分予管理层成员，并期望逐步将单一大股东的持股量降至近乎零。该集团主席及行政总裁江百泉相信，员工是服务行业的最大资产，盼借此回报他们，并寻找适合继任人，实行「自主管理」。回首过去五十八载，两代话事人敢于舍弃旧业，以求变创新思维，让安达得以稳占香港最高票务销量代理的龙头位置。记者：李卓颖 摄影：崔俊良
安达旅运去年十月推出管理层股权购买计划，合共六十五名主管、经理或总经理级的员工可获赠股权。江百泉指，多年前他已深受前东主UPS的创办人启发，「华人企业往往属皇朝交替，但外国众多企业都按年摊分股份，由没有亲属关系但具优秀才能的员工接班。」他期望安达在二十至三十年内「变天」，单一大股东的持股量由现时逾六成减至半成，让员工实行「自主管理」，使公司未来发展更稳健。
江百泉续说，合资格的员工可获三手股份，两手由安达无条件赠送，以答谢员工的贡献，最后一手则提供半价优惠，员工可用一年派发两次的花红购买。他笑指，安达股份更可充当养老基金，「反正花红都用作旅行，但员工平日已太多机会去玩，倒不如我为他们提供更保值的投资方案。」
离开安达便不能持股
安达的股权购买计划可说是半卖半送，但当中有一项连外企也不常见的条款，就是员工离开安达便不能继续持股，「假如员工计划退休或跳槽，我们不会即时回购全部股份，而是按照员工职级来决定年期，譬如总经理提出离任后，公司会分五年回购其股份。」江百泉补充，安达非常重视传承工作，管理层需有足够时间训练接班人，确保下任员工有足够经验和能力接棒，若未能成功带领更优秀的人出师，该员工更可能「冇职升」。
江百泉强调，安达作为服务行业，员工比起任何事都重要，甚至客户都不及员工宝贵，故愿意花更多人力、物力和时间于「最大的资产」，属理所当然。回顾安达旅运逾半世纪的历史，不论是创办人江可伯或继承者江百泉，都以这种「理所当然」的态度，做出一个个独具慧眼的决定。
员工比任何事都重要
安达旅运创办初期，主要接待欧、英、日等地的境外团，但两位掌舵人在九十年代果断放弃此业务。江百泉解释，当年行内价格竞争激烈，令他有感旅游团的发展趋势并不健康，「内地团游客经常投诉被逼购物，只因旅行社出团大多低于成本，自然想用其他方法补贴。」安达又是行内首间公司带香港团到日本，但现时已少办这类旅行团服务，改为主打机票及酒店票务代理。
「旅行团是最难经营的业务，旅行社要等旺季接客又要预先落广告，但碰上日本三一一地震或菲律宾人质事件等突发意外，就会损失所有盈利，甚至面临亏损。」江百泉直言，承办B2B（business-to-business）服务的安达旅运为逾七十间航空公司代理票务，再将特惠机票批发予中小型旅行社，同时又推出零售机票住宿套票，因商务生意稳定，公司亦不必刊登太多广告。
安达旅运自六六年成为国际航空运输协会最高机票销售代理的其中一员，此后从未跌出三甲位置，一四年的票务销售额为全港之冠，占整体旅游市场的一成六，营业额逾六十亿元，平均每星期需支付一亿元予航空公司订票。去年安达旅运的营业额继续增长，达六十四亿元。
江百泉笑指，本港只得五家承办票务批发的旅行社跟安达规模相近，得以打入这个市场，全因航空公司和酒店都「不想做」票务批发，「他们不要『孭烂帐』，怕小型旅行社随时倒闭，反观我们每年需支付一大笔银行担保，保证『唔会衰』！即使航空公司提供同样服务，但人工成本比旅行社高，外判反而更好。」
勇于尝试 开创先河
已届花甲之年的江百泉笑道，安达有五十多年历史，几乎所有旅游服务都办过，「唯一想到跟旅游无直接关系的，便是员工待遇和社会贡献。」他全力投入安达业务前，曾先后创立六家不同行业的公司，并卖盘获利，其中他从事宝马集团（BMW）中国华北的总代理工作，其公司卖价甚至比去年有人提出五亿买安达还要高，「我怕闷，需要不断『试新嘢』，过往开新公司都是『慢慢撞』，现在要继续做些别人未试过的事。」
安达旅游除了推出管理层股权购买计划，员工也可享生日假、一年产假或三个月侍产假，每年又会全体出游。江续说，安达五年前开始为内地网上旅行社提供国际航线票务，「我们跟离职同事的关系仍然友好，他们在新公司筹组新服务时，也会想起安达，且提出合作计划。过往不少人离职几年后，最终还是决定重回这里。」
企管达人 本报记者
■安达旅运去年将三成股权分予管理层成员，江百泉期望让员工实行「自主管理」
■江百泉参与公司全体旅行。
安达旅运去年十月推出管理层股权购买计划，合共六十五名主管、经理或总经理级的员工可获赠股权。江百泉指，多年前他已深受前东主UPS的创办人启发，「华人企业往往属皇朝交替，但外国众多企业都按年摊分股份，由没有亲属关系但具优秀才能的员工接班。」他期望安达在二十至三十年内「变天」，单一大股东的持股量由现时逾六成减至半成，让员工实行「自主管理」，使公司未来发展更稳健。
江百泉续说，合资格的员工可获三手股份，两手由安达无条件赠送，以答谢员工的贡献，最后一手则提供半价优惠，员工可用一年派发两次的花红购买。他笑指，安达股份更可充当养老基金，「反正花红都用作旅行，但员工平日已太多机会去玩，倒不如我为他们提供更保值的投资方案。」
离开安达便不能持股
安达的股权购买计划可说是半卖半送，但当中有一项连外企也不常见的条款，就是员工离开安达便不能继续持股，「假如员工计划退休或跳槽，我们不会即时回购全部股份，而是按照员工职级来决定年期，譬如总经理提出离任后，公司会分五年回购其股份。」江百泉补充，安达非常重视传承工作，管理层需有足够时间训练接班人，确保下任员工有足够经验和能力接棒，若未能成功带领更优秀的人出师，该员工更可能「冇职升」。
江百泉强调，安达作为服务行业，员工比起任何事都重要，甚至客户都不及员工宝贵，故愿意花更多人力、物力和时间于「最大的资产」，属理所当然。回顾安达旅运逾半世纪的历史，不论是创办人江可伯或继承者江百泉，都以这种「理所当然」的态度，做出一个个独具慧眼的决定。
员工比任何事都重要
安达旅运创办初期，主要接待欧、英、日等地的境外团，但两位掌舵人在九十年代果断放弃此业务。江百泉解释，当年行内价格竞争激烈，令他有感旅游团的发展趋势并不健康，「内地团游客经常投诉被逼购物，只因旅行社出团大多低于成本，自然想用其他方法补贴。」安达又是行内首间公司带香港团到日本，但现时已少办这类旅行团服务，改为主打机票及酒店票务代理。
「旅行团是最难经营的业务，旅行社要等旺季接客又要预先落广告，但碰上日本三一一地震或菲律宾人质事件等突发意外，就会损失所有盈利，甚至面临亏损。」江百泉直言，承办B2B（business-to-business）服务的安达旅运为逾七十间航空公司代理票务，再将特惠机票批发予中小型旅行社，同时又推出零售机票住宿套票，因商务生意稳定，公司亦不必刊登太多广告。
安达旅运自六六年成为国际航空运输协会最高机票销售代理的其中一员，此后从未跌出三甲位置，一四年的票务销售额为全港之冠，占整体旅游市场的一成六，营业额逾六十亿元，平均每星期需支付一亿元予航空公司订票。去年安达旅运的营业额继续增长，达六十四亿元。
江百泉笑指，本港只得五家承办票务批发的旅行社跟安达规模相近，得以打入这个市场，全因航空公司和酒店都「不想做」票务批发，「他们不要『孭烂帐』，怕小型旅行社随时倒闭，反观我们每年需支付一大笔银行担保，保证『唔会衰』！即使航空公司提供同样服务，但人工成本比旅行社高，外判反而更好。」
勇于尝试 开创先河
已届花甲之年的江百泉笑道，安达有五十多年历史，几乎所有旅游服务都办过，「唯一想到跟旅游无直接关系的，便是员工待遇和社会贡献。」他全力投入安达业务前，曾先后创立六家不同行业的公司，并卖盘获利，其中他从事宝马集团（BMW）中国华北的总代理工作，其公司卖价甚至比去年有人提出五亿买安达还要高，「我怕闷，需要不断『试新嘢』，过往开新公司都是『慢慢撞』，现在要继续做些别人未试过的事。」
安达旅游除了推出管理层股权购买计划，员工也可享生日假、一年产假或三个月侍产假，每年又会全体出游。江续说，安达五年前开始为内地网上旅行社提供国际航线票务，「我们跟离职同事的关系仍然友好，他们在新公司筹组新服务时，也会想起安达，且提出合作计划。过往不少人离职几年后，最终还是决定重回这里。」
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