新一代Mazda CX-5香港试驾｜2.5轻混能引擎140匹马力油耗14.1km/L 入门Core版$279,990起日制汽油SUV还有市场吗？

更新时间：16:42 2026-11-12 HKT
发布时间：16:42 2026-11-12 HKT

全新第三代Mazda CX-5汽油SUV上市开卖，日制港版备有入门2.5 Core与顶级2.5 i-Plus两款型号，售价$279,990起。

身处电动车横行年代，传统汽油车买少见少，所以每当有新作登场，记者总是珍而重之。全新第三代万事得（Mazda）CX-5刚抵港，5座位前驱中型SUV坚持搭载2.5公升e-SKYACTIV-G轻混能汽油引擎，匹配6速SKYACTIV-Drive 自动波箱，拥有140ps马力与236Nm扭力，WLTP综合油耗14.1km/L。日制港版提供首试入门2.5 Core与顶级2.5 i-Plus两款型号，售价分别是$279,990起和$319,990起。文、图：sammy

新一代Mazda CX-5香港试驾：魂动新貌沉稳刚强增添Navy Blue Mica车身涂装

传承至第三代的CX-5，重新演绎魂动（KODO）设计美学，兼且从日用角度作考量，对车身外观、乘坐舒适以至数码科技各方面，进行革新升级；当然，品牌更不忘延续一贯重视的「人马一体」驾驭精神。新车三围数字是4,690 x 1,860 x 1,690mm，较上代加长115mm、扩阔15mm和增高10mm，轴距也大幅延伸115mm至2,815mm，令车厢空间更宽敞实用。容貌蜕变未至翻天覆地，但轮廓线条更加菱角分明，车体曲面倍显立体层次感，连系重新刻划「魂动之翼」面罩、新款LED头灯与阔大头泵把，展现成熟沉稳与充满力量的刚强型态。

L形LED尾灯同是新设计，中央位置现由「MAZDA」字样取代旧有品牌厂徽。入门Core与顶级i-Plus长相无甚差异，只是19吋铝合金轮圈款式有别，前者为双色配搭，后者采用哑黑设计。车身有黑、白、灰、红、蓝共8种颜色选择，当中全新Navy Blue Mica融合日本涂装工艺与先进数码技术，车身于不同光线环境下会呈现不同蓝色光泽。

新一代Mazda CX-5香港试驾：数码座舱宽敞实用升级触控中央大屏幕

简约精致座舱变化相对明显，满载现代感与科技氛围。车内设备进一步升华，导入了全数码仪表板与彩色HUD投射式仪表，至于沿用多时的7吋中央小屏终退役，由触控大屏幕入替，Core版是12.9吋，顶级i-Plus为更大15.6吋。多媒体资讯娱乐系统搭载车辆设定及全新人机操作介面，实现更顺畅直觉互动。

拥有更宽敞实用车厢空间是新款CX-5另一改进亮点，当中后座膝部空间比上代大增55mm、头部增加29mm，后门开口高度提升37mm，配合几近可直角开启的车门，乘客进出倍感轻松便利。行李箱容量亦由438升增至466升，折叠40:20:40分离式后座椅背，载物容量可扩大到2,019升。

入门版配备人造皮座椅与电动驾驶席，尾门可电控开关但脚扫感应功能欠奉。标准设备还有新款多功能皮軚环、双区恒温冷气连后排独立送风、手机无线充电与USB连接埠、Auto hold电子泊车、Apple CarPlay和8扬声器音响、后泊车镜头及9安全气袋。i-ACTIVSENSE主动安全科技方面，包括前方及倒车智能城市煞车、盲点侦测、车道维持辅助及附Stop & Go功能的雷达侦测定速巡航系统。

新一代Mazda CX-5香港试驾：满足日常出行需要贯彻「人马一体」操控

两版本的机械规格一致，同以2.5公升直四e-SKYACTIV-G汽油引擎配M Hybrid轻混能系统，马力140ps，扭力236Nm，匹配6速SKYACTIV-Drive自动波箱，WLTP综合油耗14.1km/L。由于要满足严谨欧盟排放，新款比上代IPM 2.5车型减少了54ps和22Nm，惟节能效益仍较之前的13.9km/L提升。

动力平平无奇，胜在行车轻快流畅，加上GVC+（G-Vectoring Control Plus）行车稳定系统扶持，有效调配入出弯道时的纵向与横向重心转移，使G Force顺畅衔接，并增强轮胎循迹性及抓地力，贯彻「人马一体」操控。入门版不设+/-转档拨片，却可推拉排档杆直接升降，轻按軚环上的Mi-DRIVE键还可切换Sport模式驾驶，惜分野轻微。车厢空间显著提升之余，新款CX-5的乘坐感更加宁静舒适，整体行车质素有进，不刻意追求高性能，日用代步是交足功课。

入门版车价28万元有找不失竞争力，然而代理强调，标配主动式LED头灯、Nappa皮座椅连电暖通风前座、全景式天窗、脚扫感应电尾门、360全角度See Through泊车系统、12扬声器Bose音响等的2.5 i-Plus顶级版更受欢迎。这回应同时带出鲜明讯息，汽油车仍有支持与生存空间。