的士车队｜司机绕过车队平台提供优惠吸客 JOIE乐行: 绝不容许 运输署: 已促车队交报告
发布时间：11:57 2025-08-29 HKT
政府为改善的士服务水平，引入的士车队制度。惟5队的士车队，均遇到的士数量和司机不足，给予乘客不好体验。有传的士司机在车队内另组小车队，甚至绕过车队，私自接客，提供优惠以吸引客人。JOIE乐行表示，不容许司机绕过平台，私下招揽乘客。律师、立法会议员江玉欢今日（29日）出席电台节目表示，相关做法或干犯代理法。
JOIE乐行: 不容许司机绕过平台 私下招揽乘客
《星岛头条》向涉有司机另组车队的星群车队查询，至今未有回复。另一的士车队JOIE乐行表示，车队现时只提供按表收费及网约两种收费模式，任何其他形式的附加费，以及没有经过平台处理的电召或预约服务，一旦发生争拗或意外，或无法提供协助，乘客利益亦不受保障。
运输署: 已要求相关车队提交报告和资料
运输署回复《星岛头条》查询表示，已要求相关车队提交报告和资料，如发现任何不合规的情况，会要求车队纠正，确保的士车队为乘客提供优质服务。署方指，所有车队的士司机均受其车队营办商管理，车队营办商须妥善管理旗下的的士和司机。
江玉欢表示，是否干犯代理法视乎司机和车队所签定的合约，一为以固定薪金、雇主雇员制聘请司机，一为租车司机，可以自行接单，认为相关行为在聘请司机中较少发生。她续指，租车司机属于车队的代理人，形容车队是其「主子」，如司机绕过车队向顾客提供优惠，属于谋取私利，形容是「对主子不利」，司机即违反了代理责任。
被问及是否涉及反贪条例，江玉欢表示相关行为或违反反贪条例原则，除非获得被代理人同意，但相信在相关情况被代理人不会同意。她劝吁的士司机和车队如属代理关系，切勿跨越车队平台私自提供优惠吸引客人。
陈绍雄: 「自组车队」等同绕过车队制度 政府应正视
立法会交通事务委员会主席陈绍雄表示，的士车队设立初心，是希望提升的士乘车体验，并担当改善整体的士服务的「领头羊」角色，直言「自组车队」等同绕过车队制度，「究竟是否算的士服务？纯粹是号称有的士车辆做接载，从乘客角度出发，究竟有没有保障呢？出了事有没有保险呢？」他认为政府应正视问题，车队亦应彻查，揪出害群之马，「投放这么多成本做平台，被人绕过去的话，对车队公司有损失。」
田北辰 : 当局应留精力处理规管网约车
立法会议员田北辰表示，司机「自组车队」原因是车队订价高，而的士车队至今仍面对司机不足问题，若赶绝司机增加收入之途，或导致更少司机加入车队，「要看犯不犯法，若犯法就执法，不犯法就让车队与司机商业解决。」他认为，当局应留精力处理规管网约车，「这才是真正大问题。」
陆伟雄: 车队可解雇违规司机
执业大律师陆伟雄表示，若车队与司机的合约订明禁止做「私帮生意」，车队可以违反雇佣合约为由，解雇违规司机，「一般的士须按咪表收费，涉事司机也有可能被控滥收车资。」他亦说，若车辆额外被用于「私帮生意」，意味道路安全风险增加，或导致保险失效，「不但乘客没有保障，一旦出现事故，司机也要承担赔偿责任。」
