「新皇岗口岸经济」蓄势待发 跨境巴攻点对点服务 餐饮零售势受惠 福田地产潜力获看好
发布时间：06:00 2026-08-20 HKT
即将全面启用的新皇岗口岸，计划实施「一地两检」及「合作查验、一次放行」，令通关时间由以往约30分钟大幅缩短至约5分钟，并预期客流量达每日20万人次，甚至有望触发「口岸经济」。中港澳直通巴士联会副理事长兼福星控股董事长林福成接受《星岛头条》专访时形容，新皇岗口岸是「一地两检的标杆口岸」，预期未来每日人流可达30万至50万人次，已计划重整路线及强攻「点对点」服务。他又透露，两地政府正争取今年9月开通，赶及11月深圳首次主办APEC会议前投入运作。
与本地巴士形成差异化
新皇岗口岸启用后，「皇巴」将会取消，九巴及龙运等本地巴士可直达联检大楼。林福成坦言，这对跨境巴士是一种挑战，并指旗下跨境客运及旅游服务营运商福星控股正计划重整路线，与香港运输署及广东省交通厅协调，在旺角、尖沙咀、观塘、荃湾、铜锣湾等区开设「定点定班」的直达专线，强调「点对点、无途经站」，与本地巴士形成差异化，「本地巴士必须有途经站，我们不会有，对旅客更方便，在这方面我们会争取」。
新口岸维持24小时通关，但港铁北环线支线预计2034年才落成，初期全依赖路面交通，亦令林福成看到被低估的深夜跨境需求。他指出，港深之间，皇岗是唯一的陆路24小时口岸，「12点至2点是皇岗返港高峰期」，深夜时段主力靠跨境巴士及七人车包车上门接送，「只要跟我们预订好，去香港每个地方都是点对点」。他又提到，清晨5点后也会增加班次，以应付来港上班及赶飞机的旅客。
针对开通初期运力，他表示运输署、保安局及两地政府已作分析，「头半年至一年，应付10万至20万人次绝对没有问题」，万一不足亦可随时增加班次，「我们有足够的运力，这个绝对放心」。
最大优势在于地理位置
对于新皇岗口岸的最大优势，林福成认为在于地理位置，「它在福田，是深圳的中心区，一河之隔就是香港新田、落马洲，是未来北都的重点区。」他指出，深圳福田、南山及罗湖3区发展已非常成熟，单是福田区一年GDP已达4,000多亿元人民币；而香港一边，河套区、新田及大学城均落户于此，未来古洞会成为第100个地铁站，加上会德丰、新地及恒基等发展商的私人项目陆续入伙，与福田形成「对称发展」的格局。
他直言，「政府要在北都摆放250万人生活、就业、读书，未来全国的国企、私企会来香港做科研落地，各省学生也会来港升学。」北都人流、商流需求将为新皇岗口岸带来商机，「我觉得未来的皇岗口岸，商机是无限的。」
巩固港人即日来回模式
此外，效率提升亦是今次新口岸的核心亮点，林福成形容，以往旅客要在深港两方边检分别查验证件，动辄20至30分钟，如今「一张身份证、一张回乡证」即可在同一地点完成两地手续，「好像回到家一样，在深圳和香港之间无界线」。他预期，这种便利将进一步巩固港人北上即日来回的消费模式，周五、周六到大湾区「食、玩、旅游、商务」将成常态。
新皇岗口岸联检大楼除了通关功能之外，更内设约20万呎商场，配以2,000多个停车位，出闸即接驳深圳地铁7号线，未来更有高铁及多条地铁线汇聚。林福成形容其运作模式如同机场，「过关之后每一层都有不同的餐饮、零售、银行服务，衣食住行一应俱全。」口岸亦引入AI人脸识别打造「智慧口岸」，预期口岸会成为「打卡点」，带动「口岸经济」。
餐饮与零售业势成商机
谈到进驻商机，他明言餐饮与零售是「必备」行业，「每日数十万人流途经，每个人都必须在这里用餐、消费」。福星控股亦已率先在联检大楼2楼公共交通交汇处楼层设立办公室，计划拓展香港、深圳、广州、澳门、珠海五大机场的连线票务及商务服务。他亦看好福田区商业地产升值潜力，指口岸3至5分钟车程内已有10至20个成熟商场。
展望未来3至5年，林福成指新皇岗将配合河套区发展，走向深港「同城化」，寄语中小企及创业者善用两地优势，以深圳场地、写字楼作后勤基地，结合香港金融市场、法制、零售及国际机场网络作前线，「大湾区有7,000多万人口，可利用福田区辐射东莞、惠州、广州」。
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