行车隧道上施工古洞站工程具挑战
发布时间：03:00 2025-07-06 HKT
港铁北环线古洞站将于今年内平顶，预计2027年竣工，鉴于大部分工程在隧道上施工，工程团队面对三大挑战，包括在营运中的东铁线行车隧道上进行、应对极端天气及在隧道范围内进行工程。因工程或会影响隧道内的列车服务及安全，工程团队需要花更多时间规划及人手安排，同时应用先进技术监察情况。港铁指，每一个工序步步为营，极具挑战。
港铁北环线（第一期）项目执行主管罗廸高表示，今次工程与以往最大分别，是工程在运行中的铁路上面进行，或会影响行车安全，是工程团队最大挑战，必须时刻保持隧道结构的稳定。工程亦有应用先进技术，包括设置全自动板下排水系统，自动调节精确控制地下水位，妥善管理隧道结构下方的地下水压力，同时配备闭路电视实时监控系统，一旦水位异常会发出警报。
设置200高灵敏监控仪器
该工程设置自动监察系统，在古洞站隧道段内设有逾200个高灵敏度监控仪器，实时监测隧道结构状况，精确度达至微米级别，仪器连接到一个实时网络系统，提供持续的更新和自动警报，让团队能迅速知悉及应对异常状况。
至于应对极端天气方面，罗廸高称工地设有额外的防洪保护措施，包括在工地围堰周边设置高出地面1.5米的防洪屏障，并设置排水道以防止外部雨水流入，在各楼层配备抽水系统等防洪备用设备，定期检视并根据需要完善工地应对极端天气的应对措施。
一些工程如现在进行中的月台改造工程，每一个工序均在行车隧道范围内进行，工程团队必须精密规划及严谨施工，较一般建造工程，工程团队需要更长时间计划每项工序，协调及沟通施工安排，务求在有限时间内完成指定工序，确保每个安装的部件安全稳固。完成工序后，隧道保持畅通整洁，无碍翌日列车服务及安全，工程极具挑战。
额外防洪措施应对极端天气
而在2024年9月完成大型挖掘工程，将在兴建落马洲支线时已建造的隧道结构挖掘出后，工程团队争取时间、日以继夜推展工程，日间全速兴建车站结构，包括建造月台、大堂、地面层及两个出入口；夜间把握收车后的「黄金两小时」，将一段行车隧道改造成月台。至于月台改造工程，有4个主要工序，包括迁移紧急疏散通道、安装月台幕门门顶控制箱、安装月台玻璃幕墙及安装月台幕门。
为应对出现未能预计的情况，罗廸高指，工程团队亦与车务团队制订不同的应变方案，若出现影响翌日列车服务的情况，希望将影响减低及可尽快进行修复，同时会透过不同渠道尽早通知乘客。
