两蚊两折止公帑滥用 交通营办商不应袖手
发布时间：03:00 2026-03-24 HKT
政府昨宣布由4月3日起，长者和合资格残疾人士的公共交通票价优惠计划，正式由划一收费两元，调整为「两蚊两折」。措施经过优化后，一方面，有利于「关细」财政开支的大水喉，避免相关开支激增，另一方面，大部分长者只需要稍加留神、避免「长车短搭」，仍可享受既有优惠，所以是一举多得的。
往届政府「慷纳税人之慨」
劳福局局长孙玉菡昨晤记者时预计，新方案实施后，下个财政年度可节省5.5亿元公帑开支，亦相信会显著改善「长车短搭」情况。至于240程优惠上限，则于明年才生效。《财政预算案》早前公布本年度修订预算，综合帐目由670亿元赤字转为29亿元盈余。尽管财政状况改善，但我们绝不应掉以轻心，若因财政稍有好转便不去调整两元乘车优惠，良好局面将随时被改变。
两元乘车优惠最大的问题，是往届政府「慷纳税人之慨」，贸然将优惠扩展至60岁以上长者，美其名是鼓励长者出行，却未有计算清楚相关数据，开了坏先例。福利政策从来都是易放难收的，本届政府经过深思熟虑，为了不让适用对象受影响而引起反弹，采取了「两蚊两折」的方案来拨乱反正，同时最大限度维持让所有60岁以上长者受惠。此外，在「两蚊两折」下，6成路线票价在10元以下，即大部分行程长者仍能以两元超级优惠价格乘车；4成10元以上的路线，长者则可享受「两折」，优惠力度仍十分大。
政府调整优惠的其中一个重要原因是，为数不少的长者「长车短搭」，导致为长者「埋单」的政府多花了不少钱。一般而言，长者若花自己的钱，往往会精打细算，但若由政府「埋单」，则懒得理会——明明是短途路程却不惜搭长途车，增加的费用全由公帑承担，这并非公帑用得其所的表现。其实，只要长者在「两蚊两折」新政策下，多花点心思，避免长车短搭，大部分情况下仍可享受两元优惠。如此，长者和政府均能省钱，这才是负责任的做法。
营办商服务意识待加强
当然，除了长者和政府，公共交通营办商亦要主动负起更多责任。政府自推出两元乘车优惠后，成功鼓励更多长者外出活动和消费，带动社会经济活动和消费气氛。长者节省的车费，全由政府支出补贴，交通营办商则坐享其成、「袋袋平安」。由于多了长者乘车，车务收入亦必定增加，交通营办商实不能只赚钱而不付出。但令人遗憾的是，分段收费设施却迟迟未有落实。
一方面，公共交通营办商，应向长途车程的长者提供更多优惠，甚至在政府提供的优惠之上，提供叠加优惠；另一方面，应设置更多分段收费设备。过去一段时间，营办商在配合政府施政时略显被动，例如在强制佩戴安全带法例的执行上，许多乘客反映安全带操作困难，难以拉伸，安全带扣亦太过「邋遢」。两蚊乘车优惠推出多年，分段收费设备迟迟未到位，反映营办商的服务意识有待加强。正如离岛区议员刘展鹏昨日所讲，船公司亦应承担社会责任，减轻长者往返离岛出行成本加大的问题，最好的方法就是为长者提供优惠月票或多程票，提供多一至两元优惠都好。
