青海大桥合龙前坍塌漏夜施工惹争议

更新时间：03:00 2025-08-24 HKT
发布时间：03:00 2025-08-24 HKT

青海省在黄河上建造的世界最大跨度铁路双线钢桁拱桥原本即将实现合龙，前日凌晨在施工时发生绳索断裂事故，现已造成12死、4失联。面对《人民日报》质疑，施工方称夜间施工是因低温有利于桥梁构件性能恒定，事故原因或与锚梁焊接问题有关。国务院安委会决定对这宗重大事故查处挂牌督办，并成立现场督导组，对事故调查工作全程督导。
国务院查处挂牌督办
前天凌晨3点多，青海境内尖扎黄河特大桥绳索骤然断裂，108米钢梁主拱肋垮塌。据施工方介绍，钢梁垮塌在3秒钟之内完成，现场多人从不同平台掉落到立柱、桥体、水面等不同位置。
施工方人士告诉《人民日报》，选择在夜间施工是为避免钢索特性变化，「晚上的低温有利于杆件性能恒定」。他称钢索失去支撑是因桥梁生命线「锚梁」发生断裂，「前面断裂，后面的跟着断裂，就像多米诺骨牌一样。一旦锚梁断裂，钢索就『没劲』了。」据他称，锚梁均为新加工件，也会定期去检查强度，「但可能存在焊接问题」。
「差四五米就合龙了」，一名参与施工的工人表示，大桥原本打算在8月26日合龙，没想到22日出事故。参与该大桥工程近3年的架桥机械操作手表示，平常架桥队和吊索施工队常一起合作，在事故中遇险的工友大家互相也很熟悉，「他们主要是湖北人，还有一些贵州的、河南的，大都30至50岁。」
红星新闻报道，目前遇难者遗体已全部送到当地殡仪馆。有知情人透露，殡仪馆内有4名化妆师，从事发当日早上一直忙到晚上10点左右。

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