电车市场三大战线
《驾驶舱》主编
2022-03-09 09:00 HKT
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香港电动私家车市场近一年分出了三个不同战线，首先是七十万元（一换一车价，下同）以上贵价欧洲车款如保时捷Taycan、平治EQS、奥迪eTron、宝马iX等，销情暂时以Taycan最强劲，代理手头上仍有近千张订单尚未交付；宝马iX新车订单听闻已超过七百张。
不过说到这一刻香港市场最令人趋之若骛的，就是中价三十万至五十万元电车品种，Tesla Model 3及Model Y去年一枝独秀，合共在港售出7,987辆，成为私家车(新车)市场交投量冠军品牌。平治EQA据讲累积订单逾二千张、宝马i4未开售已收到一千一百张订单，韩国现代Ioniq 5和Kona EV、起亚EV6及Niro EV也不乏捧场客，相信今年电动车市场占有率会大幅飙升。
至于三十万元以下入门级战线，车款选择几乎全部是国产车，随便一数包括MG ZV及MG5 EV、比亚迪Atto 3及e6、东风小康Seres 3等，听闻国产电车本地不乏买家支持，他们多是精打细算「贴地」一族，大部份居住新界、有私家充电配套，而用车频率较高、行驶里数较长。这班「新界客」财力普遍雄厚，不过一向爱开入门平价车款代步，例如以前的丰田Echo、起亚Morning，以至日本K-Car，时移世易，油价高企令电动车变成他们的首选对象。
