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启德体育园在刚过去的周末开幕,全新的国际级场馆将为香港的体育、娱乐及文化艺术活动注入更多活力,为观众带来全新体验。

  屯马线在兴建时,已预期宋皇台站和启德站将于启德体育园的客流疏导上扮演重要角色,车站设计已考虑大型活动需要。然而,硬件设计只是起步点,如何做到大型活动前后的客流管理畅顺,乘客有良好体验,靠的是多方协调和仔细规划。 

  班次是关键之一。以屯马线的运力,我们可以做到2至3分钟一班车。要消化场馆活动的客流,我们的规划中会计及沿线平日的基本客量,散场时间是否与繁忙时段错开等等。运力是硬数字,但在乘客体验上,客流管理才是关键。主场馆的容量是5万人,而港铁的列车每列接载约2000人,如果散场时观众一拥而入的话,乘客的体验便会大打折扣,而且过多乘客聚集在月台,亦会构成安全隐患。

  我们一直积极参与准备启德体育园投入运作的不同规模测试。每一次演练,让我们实践规划细节,并与各方伙伴协调。我们巨细无遗地检视各项安排,由列车班次密度、调配空载列车抵达车站的时间、车站扶手电梯和闸机的方向,以至各类乘客资讯等,我们也有收集各方建议和参考国际上高效人群管理的研究,在流程中不断改良令客流安排更畅顺。

  我很高兴留意到在开幕礼后,社会对当日客流管理的安排均表示认可。未来,香港国际七人榄球赛、演唱会以及稍后的全运会将陆续在园区举行。由于观众的组合、出行习惯和需要不同,各方均需要灵活应对。相信在先前努力的基础上,各个团队均会谨守岗位,支持香港各项盛事。

金泽培

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