洪集怀 - 香港无人驾驶的士去哪里了？｜法律同音
洪集怀
2022-08-11 00:00 HKT
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科技兴国这句说话没有说错，几年前华为的5G技术在国际市场激起很多波澜，最近内地几个城市已经开始使用有关技术，在上海已经推出5G的无人驾驶的士，反过来在北美洲或者欧洲这项技术的应用已经相对落后。
由一个新技术诞生，到有关应用软件的配套开发，再去到市场的认可，监管机构的批准，营运电讯商和有关地区业界的商业应用，这个时间可以非常长，我们欣喜的见证内地整个过程高速的完成。
香港呢？到今天还没有听见香港政府监管机构在5G的应用方面，有甚么主导的方案，有关电讯商有甚么具体的配合，的士业界有甚么反应？
这是一个正常的情况，如果的士不需要司机，将会有多少朋友需要转换工作，当然受益的是普罗大众，因为营运成本低了，的士车租应该往下调节。但是营运成本低了之后，车主的收益来自的士牌价的增值，会否因而贬值造成负面影响？这些问题需要一个强有力的政府，决定方向协调各方，平衡各方面利益的前提下才可以真正落地。
北美洲和欧洲排斥中国的5G技术，结局就是在人民生活，科技进步方面给中国抛离。我们不希望香港因为商业的利益，各方面的平衡出问题，没有办法享用5G的科技，在科技应用上落后于内地。
金利通科技主席兼执行董事
洪集怀
由一个新技术诞生，到有关应用软件的配套开发，再去到市场的认可，监管机构的批准，营运电讯商和有关地区业界的商业应用，这个时间可以非常长，我们欣喜的见证内地整个过程高速的完成。
香港呢？到今天还没有听见香港政府监管机构在5G的应用方面，有甚么主导的方案，有关电讯商有甚么具体的配合，的士业界有甚么反应？
这是一个正常的情况，如果的士不需要司机，将会有多少朋友需要转换工作，当然受益的是普罗大众，因为营运成本低了，的士车租应该往下调节。但是营运成本低了之后，车主的收益来自的士牌价的增值，会否因而贬值造成负面影响？这些问题需要一个强有力的政府，决定方向协调各方，平衡各方面利益的前提下才可以真正落地。
北美洲和欧洲排斥中国的5G技术，结局就是在人民生活，科技进步方面给中国抛离。我们不希望香港因为商业的利益，各方面的平衡出问题，没有办法享用5G的科技，在科技应用上落后于内地。
金利通科技主席兼执行董事
洪集怀
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