透视智能车库——日本智能停车值港借镜
潘国璠
2021-09-15 04:18 HKT
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笔者早前曾分享中国智能停车发展现况，今日与大家介绍日本在相关方面发展。日本地少车多，停车需求量大，配以当地一系列的完善法规，占地较少而利用率较高的智能停车，得以在当地急速发展。为防止胡乱停车，日本交管部门会在收到车辆买家提交的固定车位证明后才发放新车牌照。
有关当局亦推行《城市规划法》和《标准停车场条例》等法规，以全面规划停车用地布局。同时日本政府对营业性停车场提供税务减免，并倡导「小而分散」的原则，鼓励私营智能停车场兴建和营运。
相对传统停车场，智能停车系统在相同体积空间，可增加至少三成停车量。目前自走式智能停车场为日本较流行的停车场模式，利用率为平面停车场的三至四倍，建造成本较传统的机械式停车场低约四成，使用寿命达50年以上，而且各组合只需要以螺丝连接，方便按场地实际情况去进行灵活组装。
同样是地少车多的香港亦已逐步部署「智慧城市蓝图」，位于荃湾区的首个自动停车系统项目预计于本年下半年投入服务，而深水埗钦州街与通州街交界的项目，则计划在本年内向城规会提出规划许可申请。该项目将采用「圆筒垂直升降式」的自动停车系统，提供约170个智能停车位，预计于2022至2023年向立法会申请拨款，最快于2026年竣工。
香港政府近年积极推广「智慧出行」措施，而且成效渐见，但停车交通问题仍有待解决。笔者期望政府能多借镜各国内海外案例，在引入智能系统的同时，完善相关法规和推动业界发展，加快步伐迈向「智慧城市」。
伟鸿集团顾问兼技术总监
潘国璠
有关当局亦推行《城市规划法》和《标准停车场条例》等法规，以全面规划停车用地布局。同时日本政府对营业性停车场提供税务减免，并倡导「小而分散」的原则，鼓励私营智能停车场兴建和营运。
相对传统停车场，智能停车系统在相同体积空间，可增加至少三成停车量。目前自走式智能停车场为日本较流行的停车场模式，利用率为平面停车场的三至四倍，建造成本较传统的机械式停车场低约四成，使用寿命达50年以上，而且各组合只需要以螺丝连接，方便按场地实际情况去进行灵活组装。
同样是地少车多的香港亦已逐步部署「智慧城市蓝图」，位于荃湾区的首个自动停车系统项目预计于本年下半年投入服务，而深水埗钦州街与通州街交界的项目，则计划在本年内向城规会提出规划许可申请。该项目将采用「圆筒垂直升降式」的自动停车系统，提供约170个智能停车位，预计于2022至2023年向立法会申请拨款，最快于2026年竣工。
香港政府近年积极推广「智慧出行」措施，而且成效渐见，但停车交通问题仍有待解决。笔者期望政府能多借镜各国内海外案例，在引入智能系统的同时，完善相关法规和推动业界发展，加快步伐迈向「智慧城市」。
伟鸿集团顾问兼技术总监
潘国璠
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