透视智能车库——自主代客泊车系统发展建议
潘国璠
2021-09-08 04:17 HKT
字体大小
笔者早前曾与大家讨论过自主代客泊车系统（Automated Valet Parking，「AVP」）或将作为智能车库的长期发展方向，但此前仍有不少问题有待解决。
首先，中国内地暂无法律明确界定自动驾驶车辆能否行驶于AVP特定场景，由于法律法规尚未完善，无法支撑AVP商业落地。此外，内地停车场所有权分散，管理复杂，AVP在停车场渗透推广相对困难和费时费力。另外，内地暂无专业的认证机构，目前难以对AVP的安全、技术及体系进行测试与评价，难以保证无人驾驶汽车产品的安全性。
同时AVP产业链分工尚未清晰，价值链利益分配不明确，在缺乏明确商业模式下，较难推进AVP发展。再者目前暂无AVP停车场建设标准，停车场内较复杂的环境结构，例如上坡、下坡、转角、柱子墙和盲区，现时缺乏相容标准和技术，能够使智能车库满足不同的AVP停车需求。
对于推动自主代客泊车商业化，笔者认为可先完善现行法律法规，为AVP提供适宜的法律环境。此外，AVP涉及多个利益相关方，如果可以跨行业、跨部门达成共识合作，可望加速建立AVP生态圈。另外，笔者建议先对一部份企业和停车场，发放特许的AVP试点许可，加速技术的成熟与应用。
通过示范运营积累经验，不断地进行测试验证与改善，推动AVP产业在中国落地。此前，可在商业试点建立AVP相关标准，通过前期验证标准的可行性，再结合实际运行经验，逐步完善相关标准，从而制定全国标准，实现不同车系、不同方案的AVP技术在不同城市均可应用，最终达至催化AVP产业发展。
伟鸿集团顾问兼技术总监
潘国璠
首先，中国内地暂无法律明确界定自动驾驶车辆能否行驶于AVP特定场景，由于法律法规尚未完善，无法支撑AVP商业落地。此外，内地停车场所有权分散，管理复杂，AVP在停车场渗透推广相对困难和费时费力。另外，内地暂无专业的认证机构，目前难以对AVP的安全、技术及体系进行测试与评价，难以保证无人驾驶汽车产品的安全性。
同时AVP产业链分工尚未清晰，价值链利益分配不明确，在缺乏明确商业模式下，较难推进AVP发展。再者目前暂无AVP停车场建设标准，停车场内较复杂的环境结构，例如上坡、下坡、转角、柱子墙和盲区，现时缺乏相容标准和技术，能够使智能车库满足不同的AVP停车需求。
对于推动自主代客泊车商业化，笔者认为可先完善现行法律法规，为AVP提供适宜的法律环境。此外，AVP涉及多个利益相关方，如果可以跨行业、跨部门达成共识合作，可望加速建立AVP生态圈。另外，笔者建议先对一部份企业和停车场，发放特许的AVP试点许可，加速技术的成熟与应用。
通过示范运营积累经验，不断地进行测试验证与改善，推动AVP产业在中国落地。此前，可在商业试点建立AVP相关标准，通过前期验证标准的可行性，再结合实际运行经验，逐步完善相关标准，从而制定全国标准，实现不同车系、不同方案的AVP技术在不同城市均可应用，最终达至催化AVP产业发展。
伟鸿集团顾问兼技术总监
潘国璠
最Hit
更多文章