透视智能车库——智能停车场潜在投资风险
潘国璠
2021-08-04 04:17 HKT
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为了支持智慧停车场的建设，以缓解大城市停车难的问题，国家以及地方政府都推出一些扶持政策。以深圳为例，每个车位可获的补贴约8000元到5万元不等，政策红利吸引大批竞争者，一时间催生许多智慧停车解决方案企业。截至2020年，中国智慧停车相关企业多达1000间。不少企业是冲着政府补贴而来，却没有好好评估相关投资风险。
中国智能停车场行业面对的投资风险大概来自三方面，包括资金回收周期长、原材料成本上升，以及市场竞争激烈。其中资金回收周期长对企业内部影响较大，导致公司抗风险能力降低。
由于城市级智能停车前期投资大、资金回收周期长，令企业现金流受限，无法快速抢占新的停车场项目。虽然停车场建成后能带来可观收入，但前提要确保停车位空置率维持较低水平。以二线城市徐州为例，在彭园景区公共停车场地下车库有410个车位，建造成本高达1亿元人民币。
由于停车场邻近景区、医院等设施，车位周转率较高，但当地停车场收费低，每两小时只需5元，实际带来的年收入不到300万元。即使扣除贷款利息，静态收回建造成本要30多年。如计算日常支出，资金回收周期更会大幅拉长，因此资金外流令企业现金储备减少。
原材料成本上升的影响亦不容忽视，自2020年底以来，由于新冠疫情受控后市场消费情绪升温，导致上游原材料出现供不应求的情况。智能停车所需的硬件设备原材料，包括大宗商品金属材料、电子元器件、晶片等成本均出现不同幅度上涨，企业要面对成本上升的投资风险。
伟鸿集团顾问兼技术总监
潘国璠
中国智能停车场行业面对的投资风险大概来自三方面，包括资金回收周期长、原材料成本上升，以及市场竞争激烈。其中资金回收周期长对企业内部影响较大，导致公司抗风险能力降低。
由于城市级智能停车前期投资大、资金回收周期长，令企业现金流受限，无法快速抢占新的停车场项目。虽然停车场建成后能带来可观收入，但前提要确保停车位空置率维持较低水平。以二线城市徐州为例，在彭园景区公共停车场地下车库有410个车位，建造成本高达1亿元人民币。
由于停车场邻近景区、医院等设施，车位周转率较高，但当地停车场收费低，每两小时只需5元，实际带来的年收入不到300万元。即使扣除贷款利息，静态收回建造成本要30多年。如计算日常支出，资金回收周期更会大幅拉长，因此资金外流令企业现金储备减少。
原材料成本上升的影响亦不容忽视，自2020年底以来，由于新冠疫情受控后市场消费情绪升温，导致上游原材料出现供不应求的情况。智能停车所需的硬件设备原材料，包括大宗商品金属材料、电子元器件、晶片等成本均出现不同幅度上涨，企业要面对成本上升的投资风险。
伟鸿集团顾问兼技术总监
潘国璠
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