闻风至 - 太航憧憬加价可跟 | 鲜股落镬
港股周三急弹重上18000关后，昨日高开低收先行整固。恒指轻微高开23点，报18453点，随后曾见18520点，升90点；惟至此乏力再上，大市掉头回落，午后跌幅扩大，一度低见18274点，跌156点，收报18235点，跌95点。成交金额回落至1035亿元，仍维持于千亿元以上。
航运业龙头马士基带头上调运费，上调幅度更超出市场预期，航运股太平洋航运（2343）昨日出现低位第一棍，弹升7.17%，收报2.69元，是5月10月于3元阻力未能突破以来首度大反弹，短线值得把握。在上调运费憧憬下，太平洋航运有望突破3元大关，可以跟进。
马士基宣布上调欧亚航线7月运价，7月1日起，上海港至欧基港的均一运费率（Freight of All Kinds，FAK）每20呎标准货柜（TEU）为5000美元、每40呎标准货柜（FEU）为9000美元，较6月下旬开舱价分别上调1676美元及2500美元，超出市场预期。
有望突破3元大关
虽然市场对于近期运费加价趋势预测相对保守，其中一个因素是忧虑欧盟对中国进口电动汽车课征最高达38.1%的临时关税，此前税率只得10%，这个潜在负面因素令市场忧虑航运需求会受到一定程度影响。但今次马士基的加价颇令市场意外，亦反映航运业加价获得一定的支持力。
其中一个原因，或是德国港口运营商协会（ZDS）早前表示对目前集体谈判的进展感到不满，因此呼吁汉堡、不来梅、不来梅哈芬、布拉克和埃姆登码头工人举行「警告罢工」，以表达不满。相关工人运动或令欧洲港口的塞港问题进一步恶化，因此成为航运业加价的理据之一。
中远海控（1919）投资者关系部门亦向内媒预告，目前行业龙头企业后续都有运价调升计划，这样看市场运价仍是可以的。
值得注意的是，太平洋航运是近年派息较为豪爽的航运股之一，过去三个财年之派息比率分别为53%、72%及74%，若今次加价潮推动公司今年盈利上升，亦可以憧憬公司再次大派高息。
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