利贞 - 东方海外运费看升 | 实力股起底
东方海外国际（316）今年首季收入较去年第4季增长逾2成，主要受惠红海局势下综合运费上涨；预期红海问题今年仍然持续，在货柜连输需求趋势优于预期下，支持即期运费复苏甚至上升，公司可望受惠。目前东方海外国际估值仍具吸引力，市帐率为0.6倍，股息率约6厘。建议可于116.8元买入，中长线目标价152元。东方海外昨日收报120.9元，升0.6元，升幅0.5%。
东方海外首季收入19.8亿美元，按年跌9%；总载货量上升3.4%，运载力上升2.2%。整体运载率较去年同期上升0.9%，每个标准箱整体平均收入，按年减少12%。总收入方面，太平洋航线按年增13%，亚洲/欧洲航线按年增0.8%，大西洋航线按年减少50.6%，亚洲区内/澳亚航线按年减少17.4%。载货量方面，太平洋航线升0.7%，亚洲/欧洲航线按年减7.5%，大西洋航线按年减少2.1%，亚洲区内/澳亚航线按年增11.3%。
新船陆续投入服务
展望今年，预期公司运费有进一步反弹空间，主要受惠航运业界船公司正推动从2024年5月起生效的新一轮全面费用提高（GRI），以及即将开始正值奥运期间亚欧航线旺季，集团亦表示，目前货运量正在回升。此外，全球航运能力受到限制，供应链中断加剧，以及USEC港口谈判的潜在争端，都有机会刺激运费上升。
今年2月公司新增一艘最新的巨型货轮「东方阿布扎比号」（OOCL Abu Dhabi），成为旗下船队第8艘环保型24188 TEU船舶，将服务于亚欧LL1航线。东方阿布扎比号是大连中远海运川崎船舶工程（DACKS）拟向东方海外交付6艘24188 TEU新造船中的第4艘，预期随新船陆续交付，将推动公司船队结构持续提升。
东方海外国际去年收入83.44亿美元，按年下降57.9%；毛利11.55亿美元，下跌88.9%。期内纯利13.68亿美元，倒退86.3%，每股盈利2.07美元。末期息派14.5美仙，另派第二次特别息3.6美仙。
利贞
