闻风至 - 铁路股再当旺吼中国通号 | 鲜股落镬
港股再度受压，恒生指数上周五曾一度下试16000关。大市低开139点报16246点，而此已接近全日高位所在。其后跌幅曾扩至341点，低见16044点；惟午后略见改善，最终收报16224点，跌161点；成交金额回升至1061.5亿元。
大市虽然回落，近期却有不少类别的股份却能于此市况下有好表现。中国中车（1766）成为少数逆市上升的股份，同为铁路相关概念的中国通号（3969）亦要留神，上周五升2.89%，收报3.2元。相信于国内铁路项目加速及铁路设备更新潮的推动下，今年业绩表现值得憧憬。
上次推介中车时亦有提到，近年国内外的铁路定单均有回升迹象，而中车发盈喜预料首季纯利大增50%至70%，已是一大利好信号。
另外，中央提出《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，铁路设备等交通运输设备，亦是重点之一。2月28日，国家铁路局局长强调，今年将重点抓好三件事，其中提出制定内燃机车排放标准和管理办法，完善更新补贴政策，加快推动新能源机车推广应用，力争到2027年实现老旧内燃机车基本淘汰。
国信证券发报告指，这是落实中央大规模设备更新的具体行动，该行建议积极关注轨交设备板块投资机会，重点推荐中国通号。中国通号是前身是原中央人民政府铁道部于1953年成立的「通信信号工程公司」，其业务为在中国国内经营高铁列车运行控制系统技术和CBTC城市轨道列车运行控制系统技术、工程成包等。
估值吸引 派息比率有望提升
中车就首季业绩发盈喜，虽然中国通号未见有表示，但截至去年底，公司手头定单达1688.31亿元人民币，最新又斩获几内亚的「马西铁路」定单，涉资12.45亿元人民币，令集团于海外市场再增添一个项目。中国通号现价仍然处于疫后的谷底水平，但公司过往5年均有强劲派息，2023年财年派息0.17元人民币，现价股息回报率约5.8厘。
在国内大力推动铁路建设及汰旧换新的环境下，估值实属吸引；加上中特估及国企改革等的因素下，作为央企的中国通号有机会进一步提升派息比率，成为支撑股价回升的最大憧憬之一。
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