闻风至 - 行业加征费太航借势向上闯 | 鲜股落镬
美股杜指及纳指上周五表现显著分歧，港股昨日却见不俗反弹。恒生指数高开186点报16410点，而此更已是全日低位所在。大市其后升幅扩大，早段最高曾见16637点，升达413点；随后升势回顺，大部分时间呈窄幅上落，最终收报16511点，升287点；全日成交金额轻微回落至1049.2亿元，但仍连续两日高于千亿水平。
八大航运商齐齐宣布加征综合费率附加费（GRI）的消息，令投资重新审视航运股的前景，太平洋航运（2343）亦见连升三日，由2.35元起步，昨日收报2.72元，3日累升近0.37元或15%，走势上刚突破年初高位2.68元阻力，下站或挑战3元及3.42元阻力，现价而言仍具相当值博率。
报道指，全球八大航商包括长荣海运在内，5月起已要加征综合费率附加费，以每FEU为单位加征1000至2000美元不等，即涨幅约一至二成。
有望续派特息 现价吸引
另外，航运业近期就亚洲北美线的长约进行谈判，长荣海运总经理吴光辉豪言，客户已了解到「现在不签约，不见得以后签得到」，对签约的数量、价格都相当乐观。他指出，因红海危机事件，航商不得不绕行较远的好望角，航行时间加长下，欧洲线就需要投入更多的船，因此已经将今年上半年船舶增加的缺口吃掉了。
太平洋航运近日进行了投资者交流活动，据美银证券报告指，太平洋航运公布首季经营数据，管理层在投资者交流活动中，表明对基本面维持乐观。
美银表示，维持对太平洋航运的「买入」评级，预测今明两年将进入盈利复苏期，憧憬公司拥有强劲的现金流生成能力，因此仍然相信今年股息比率可达到70%。但由于该公司首季表现略低于该行预测，美银将2024至2026年盈利预测下调6%，以反映平均租金收入预期下降，目标价由3.1元微降至3元。
报告又提到，相信在公布4000万美元的回购计划后，太平洋航运今年仍有空间派发特别股息。太平洋航运去年全年派息达0.122元，其中特别息达0.041元，占近33.6%。
航运业出现明显好转的信号，股价表现可望回勇，即使不计去年的特别派息，以太平洋航运昨日收市价计，仍然有近3厘的股息回报率，考虑到今年有望继续派特别息，以及回报带来的潜在价值提升，现价相当吸引。
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