闻风至 - 中创新航价残博弹｜鲜股落镬
近年内地电动车电池出现供应过剩，引发A股「股王」宁德时代亦跌落神坛，但最新宁德时代发出的盈利预喜，或成为市场资金重新关注电池股转捩点，其中锂电池概念股中创新航（3931）较上市定价潜水逾6成，具备强劲的潜在反弹空间。
宁德时代最新公布，预计2023年净利润录425亿至455亿元人民币，按年增长38.31%至48.07%，主要由于国内外新能源行业保持较快增长速度，动力电池及储能产业市场持续增长，「双碳」目标下向清洁能源转型趋势明确。从宁德时代盈喜可以见到，电动车并非唯一电池需求大户，我们更应该关注新能源行业对储能电池设备的强劲需求。
中创新航业务范围涵盖飞机与车用锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关产品和解决方案。中创新航在去年中期业绩提到，集团经营业绩持续大幅提升，动力电池装机量继续倍数级增长。中创新航于2023年上半年累计实现装机12GWh，按年增长53%；单月装机量突破3GWh，进入全球装机排名前5位。
宁德盈喜有望带动股价
期内集团协助埃安、小鹏汽车（9868）、深蓝、蔚来（9866）、零跑汽车（9863）及Smart等客户多款新车型上市。海外方面，本田、蔚来海外版已经于去年上半年期内实现量产交付，小鹏、富豪等客户的出口车型亦即将量产交付。
中创新航又指，于储能系统业务方面，已获得多间电力央企、系统集成商、太阳能及风力发电龙头企业的年度集中采购及供应商定点，为储能市场高增长机会奠定基础。未来将进一步赋能全球储能大时代、大市场，有望成为集团另一个新业务增长动力。
去年上半年，该公司动力电池收入按年升约20%，至103.77亿元人民币。储能系统产品收入按年大增2.68倍，至19.17亿元人民币；占收入比例亦由上年同期的5.7%，大增至15.6%，确实成为公司强劲的增长动力。
中创新航现价相当于市盈率约29倍水平，但考虑到公司上半年收入增幅达34%，仍然处于高速增长期，现价亦不算贵，而且公司上市时定价达38元，现已累跌61%，博反弹不妨以19元为首站目标，相当于上市价38元的半价水平。
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