恒声集——港应发展跨境游艇游

  在疫情对旅游业造成巨大的冲击之下,超级游艇市场的定单却逆势暴增。近日,《超级游艇时报》(Super Yacht Times)揭露游艇销售数据,截至今年十月中,超级游艇的销量同比飙升六成,达到五百二十三艘以上。
  游艇销量的激增,一方面当然是由于疫情之下,受限于各国的旅游限制,游艇旅游能够制造一个与世隔绝的「旅游泡泡」,享受久违的旅游乐趣;另一方面则体现了疫情已经改变了大众的生活形态,类似游艇游的新兴旅游模式已经由非常态转变成常态,例如早几个月香港就一度流行「游艇Staycation」,但由于不符合法规而沉寂。
  香港作为一个拥有良好港口条件的国际城市,其实十分适合发展跨境游艇旅游,而且有诸多好处:
  首先,在疫情尚未完全平息之前,传统方式的旅游模式或者仍然受制于检疫规定,跨境游艇游可以作为开拓及进一步发展旅游业的方向,为业界带来全新的机遇。以摩纳哥为例,其年度的游艇展虽然只为其四日,但在疫情之前的二○一九年已经可以吸引超过六百家游艇参展商及超过三十一万参观者,且入场的观众人均消费力亦十分高,为当地的零售业亦有巨大的推动力。
  目前,台湾南部的台南、高雄正在大肆兴建游艇码头,展望未来数年泊位将超过六百个;而海南岛在国家的自贸区优惠政策之下,游艇旅游亦成为其热门旅游项目,如今已经有超过2200个游艇泊位。香港若能与台湾、海南共同开发跨境游艇游的旅游线路,商机无限。
  其次,游艇旅游业可以带动船员、服务人员、维修人员等一系列的就业职位。以亚马逊的贝佐斯所购买的超级游艇为例,其制造及维护就涉及四百名工程人员和设计师,日常航行可能需要配备六十名船员和服务人员。其实,在疫情期间,不少因航班骤减的空服人员已经转至游艇,未来或将形成专职服务游艇的行业。
  上周,「粤澳产业融合发展论坛」在珠海举行,并发布了《粤澳文旅会展融合发展报告》,提出设立「旅游产业发展促进基金」并提倡开发「一程多站」的海岛游、跨境游艇游及邮轮游等粤澳合作的特色旅游。而香港亦不能落于人后,必须重视这个新兴行业。
香港经贸商会会长
李秀恒









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