拉阔投资——深圳高速多方面拓展

拉阔投资

曾广标

2021-11-12 04:19 HKT

阅讀更多

产经专栏

內容

　　港股近日在低位争持，资金流向有高股息支持的股票，收费公路板块成为避风港之一。但北方落大雪之际，会影响陆路出行，因此，主要在南方经营的公路股较为安心。此外，大多数公路股比较保守，坐收过路费之余较少新计划，但深圳市政府旗下的深圳高速（548）却属例外。
　　深圳高速是深圳最大的收费公路集团，同时在中港两地上市，属于A+H股。集团营运中的大部份公路共八条位于深圳范围内，有三条位于广东省其他地方以及四条位于华中的省市。
　　深圳高速的一项新计划是准备收购湾区发展（737）逾七成股份，将成为新的控股股东，湾区发展在广东省经营收费公路，包括广深高速公路，收购有利于整合省内的公路网络和开发沿线土地。
　　去年疫情期间曾限制出行以及部份日子全国免费通路，大部份收费公路集团的业绩受影响，今年盈利普遍回升。内地疫情虽然基本受控，但旅游业主要仍局限于中国境内游，因而利好一众公路股。此外，近期虽然一些省市又爆发零星疫症案例，但深圳以至广东省未受波及，这正是深圳高速扩充本地公路网络的好时机。湾区发展是净现金公司，收购它等于买入有稳定回报的现金牛。
力拓风力发电市场
　　另外，深圳高速去年起积极进军风力发电市场，在新疆和河南等收购了一些项目，今年首三季收入达四亿元人民币。最近，深圳高速又决定与国务院旗下的国家电投集团合资成立一间全方位经营新能源业务的企业，首先将收购一间在南京运作中的风电设备维修保养公司，反映出深圳高速决心在新能源大展拳脚。
　　受疫情影响，深圳高速去年盈利倒退了20%至20.55亿元（人民币，下同），折合每股0.94元，派息0.43元，派息比率超过45%。今年首九个月，盈利回升193%至19.28亿元，折合每股0.82元，保守估计，全年盈利将不少于每股1.1元，派息可望回升至0.5元，折合约0.6港元，现价预期息率达到八厘。
　　深圳和整个大湾区正在加速发展，区内高速公路网络将会迎来更多旅客和货运，对深圳高速的业务发展颇为有利，而新能源将成为今后的盈利添加剂。预期未来几年，深圳高速可维持盈利和股息稳定增长，宜趁低收集。
曾广标