非鱼论市——升值靠眼光（八）
子非鱼
2021-11-09 04:50 HKT
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在《施政报告》中第26段的（i）及（v）小段中轻轻带过「连接洪水桥╱厦村至深圳前海的港深西部铁路」及「探讨兴建尖鼻咀至白泥自动捷运系统的可行性，以带动该区和流浮山的发展。」在《北部都会区发展策略 报告书》中，就以上两条铁路有较详细发展计划。在该计划中，早前只有洪水桥发展有初步资料流出，而有关西部通道铁路及尖鼻咀至白泥自动捷运系统就有点突兀。
原来在《施政报告》前，内地于9月初宣布落实《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》计划，当中提及在珠江口东岸，由宝安机场以北至现时深圳湾口岸一带的发展，计划中亦提及与港澳地区之间的交通、业务及就业的往来。比较《施政报告》及《前海》两个计划的宣布时间，就会发现《施政报告》提出的方案虽然来得突然，但绝非空穴来风。
《前海》计划定立2025初步发展、2035完善发展的目标，看来香港的基建就只是时间问题。不过，现时已有深圳湾公路大桥连接两地，在短期内要配合2025年初步发展的目标应没有太大难度，但以2035年完善发展，香港在本计划中的主菜——「港深西部铁路」的建设时间就显得紧逼。
港深西部铁路将设四个站，分别在现时屯马线新增洪水桥站、新设的厦村站及流浮山站，然后跨海接驳至内地的一地两检关口。在城规会网站上，在亦园路北面的空地上，已见到一个现时为「其他指定用途」的方框。在地理资讯地图上，该土地属于政府土地，相信洪水桥站将落户于此。由于村屋业权分散难以收地，相信厦村站将建于屏厦路与天影路中间的露天货仓，流浮山站将设于住宅区东边的露天货仓位置。
https︰//starpnews.com/
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子非鱼
原来在《施政报告》前，内地于9月初宣布落实《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》计划，当中提及在珠江口东岸，由宝安机场以北至现时深圳湾口岸一带的发展，计划中亦提及与港澳地区之间的交通、业务及就业的往来。比较《施政报告》及《前海》两个计划的宣布时间，就会发现《施政报告》提出的方案虽然来得突然，但绝非空穴来风。
《前海》计划定立2025初步发展、2035完善发展的目标，看来香港的基建就只是时间问题。不过，现时已有深圳湾公路大桥连接两地，在短期内要配合2025年初步发展的目标应没有太大难度，但以2035年完善发展，香港在本计划中的主菜——「港深西部铁路」的建设时间就显得紧逼。
港深西部铁路将设四个站，分别在现时屯马线新增洪水桥站、新设的厦村站及流浮山站，然后跨海接驳至内地的一地两检关口。在城规会网站上，在亦园路北面的空地上，已见到一个现时为「其他指定用途」的方框。在地理资讯地图上，该土地属于政府土地，相信洪水桥站将落户于此。由于村屋业权分散难以收地，相信厦村站将建于屏厦路与天影路中间的露天货仓，流浮山站将设于住宅区东边的露天货仓位置。
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