非鱼论市——升值靠眼光（五）
子非鱼
2021-10-19 04:17 HKT
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在《铁路发展策略2014》中计划的北环线，由西铁锦上路站往东北行，途经凹头、牛潭尾、新田、古洞，在虎地坳上水滤水厂南面接驳现时东铁线，继续往粉岭北新发展区（即皇后山一带），最后以坪𪨶为总站。另有一条支线在新田站前往现时的东铁线落马洲站。
《施政报告》中用了甚多篇幅介绍新界北发展，原来还有更详尽版的《北部都会区发展策略报告书》。新计划下由锦上路至虎地坳的北环线车站及走线跟《铁路发展策略2014》大致相同，主因是路经的地区已有一定发展，车站可服务锦绣花园、加州花园及新田一带现有的人口。过去几年，古洞北新发展区是主力提倡的新发展区，而且古洞站已在兴建落马洲支线时预留位置，就在河上乡路跟马草垄路交界处。因此，这一段走线及车站位置几乎没有悬念，剩余问题只是上盖及周边社区设施的规模，会否将巿郊化身成巿中心。
在虎地坳接驳东铁后前往粉岭北的走线有极大改动。旧计划的走线比较直接，虎地坳接驳东铁后经皇后山再深入坪𪨶及打鼓岭。《北部都会区》的走线像一个不完整的环。在上水滤水厂北面接驳东铁线，经文锦渡、老鼠岭、香园围（莲塘）、打鼓岭及坪𪨶，绕一圈后南行到皇后山，最后以安乐村（粉岭工业村）为总站。
新的走线虽有名为文锦渡及香园围的车站，但以现时资料所看，位置与关口仍有一段距离，旅客需要乘坐接驳巴士往返关口。由于深圳地铁于文锦渡及莲塘已有设站，北环线乘客如需要转接驳巴士前往深圳再转乘地铁的话就变得转折，倒不如乘坐中港巴士过关。因此，最终方案估计会像现时落马洲支线般，港铁站设于关口旁，旅客下车后步行过关，方便在深圳乘搭地铁。 https︰//starpnews.com/
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子非鱼
《施政报告》中用了甚多篇幅介绍新界北发展，原来还有更详尽版的《北部都会区发展策略报告书》。新计划下由锦上路至虎地坳的北环线车站及走线跟《铁路发展策略2014》大致相同，主因是路经的地区已有一定发展，车站可服务锦绣花园、加州花园及新田一带现有的人口。过去几年，古洞北新发展区是主力提倡的新发展区，而且古洞站已在兴建落马洲支线时预留位置，就在河上乡路跟马草垄路交界处。因此，这一段走线及车站位置几乎没有悬念，剩余问题只是上盖及周边社区设施的规模，会否将巿郊化身成巿中心。
在虎地坳接驳东铁后前往粉岭北的走线有极大改动。旧计划的走线比较直接，虎地坳接驳东铁后经皇后山再深入坪𪨶及打鼓岭。《北部都会区》的走线像一个不完整的环。在上水滤水厂北面接驳东铁线，经文锦渡、老鼠岭、香园围（莲塘）、打鼓岭及坪𪨶，绕一圈后南行到皇后山，最后以安乐村（粉岭工业村）为总站。
新的走线虽有名为文锦渡及香园围的车站，但以现时资料所看，位置与关口仍有一段距离，旅客需要乘坐接驳巴士往返关口。由于深圳地铁于文锦渡及莲塘已有设站，北环线乘客如需要转接驳巴士前往深圳再转乘地铁的话就变得转折，倒不如乘坐中港巴士过关。因此，最终方案估计会像现时落马洲支线般，港铁站设于关口旁，旅客下车后步行过关，方便在深圳乘搭地铁。 https︰//starpnews.com/
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