非鱼论市——2020居屋展望

  2020年居屋申请将于明晚七时截止,每期都有记者在房委会客务中心捕捉巿民冲线情况,申请人宜预算松动一点。
  钻石山站属于观塘线及局部通车的沙中线东西走廊转车站,车站旁的启翔苑交通方便程度,即使未属前无古人,但应属后无来者选择,今期居屋总申请人数相信会再创新高。
  笔者列出未来数年部份巿区或较近港铁站的屋苑作比较,更能凸显今期启翔苑难能可贵之处。
  北角电照街游乐场(近海关大楼)、沙田石门安睦街及土瓜湾高山道(近高山剧场)三个项目,均距离港铁站约二百多米。这三个项目属蚊形地皮,只能兴建单幢住宅,以及分别提供约200至500个单位,屋苑设施将较为缺乏。
  启德2B2项目位于启德新发展区内,屋苑位于宋皇台站与启德站之间,距离宋皇台站约百多米。项目由两座大厦组成,可提供约1800伙单位。以每座40层高计算,每层单位数目近23个,密度相当之高。这个项目可能是未来可发售居屋之中,最近港铁站的屋苑。
  巿区最大型的地皮,除了启德新发展区外,就轮到前安达臣道石矿场,该地盘总面积大约等于启德新发展区一半左右(未计跑道),预计总居住人口达7万人。
  现时交通主要是靠一头一尾的清水湾道及秀茂坪道,往来中九龙及东九龙。
  假如对铁路发展有兴趣的话,应会听说过研究中的港铁东九龙线,此计划因未有人口正式迁入安达臣道项目而暂时搁置。以最新版本计,该线计划以钻石山起步,沿彩云邨、顺天邨、秀茂坪邨、宝达邨走,并以宝琳站为尾站。
  心水清的读者会发现,现时计划中的走线,只会沿秀茂坪道或安秀道走,还差一大段山坡才上到安达臣道。如果走线不变,其实整个安达臣道项目前往新港铁站都距离甚远,将来能否设港铁站实难寄予厚望。
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子非鱼



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