企管达人——水晶车一出外国客涌来昂坪360邵信明妙用大智慧省招牌

企管达人本报记者

2015-06-19 16:35 HKT

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       「靠山食山、靠水食水」，是中国人的智慧，更是昂坪360的筹码。水晶缆车一出，完全就是三百六十度食尽山水，且被外国旅行社赞叹为「香港的另一面」，难怪慕名涌至的游客人数及营业额，近年均有单位数字的升幅。曾经历大风浪的昂坪360，今天状态回勇，其董事总经理邵信明绝对身经百战。前车可鉴下，如今昂坪缆车采取预测性维护保养模式，尽可能谢绝任何「风吹草动」。
      昂坪360董事总经理邵信明绝对是昂坪缆车的忠实拥趸，每月起码乘搭两至三次，环视四周熟悉的山水风景，他已滔滔不绝。他承认，港人与海外游客心中对昂坪360的定位有所不同，「港人视之为类似交通工具，因巴士上山要转很多弯，坐缆车直达大佛相对快捷；海外游客反而觉得边坐缆车边欣赏海和山，是一趟旅游体验。」
      他更忆说，四年前他走到柏林旅游展，推广缆车及山水，「有部份外国旅行社很惊讶香港竟然有这些东西，甚至称之为『香港的另一面』。」
      今年非本地客高达八成半
      昂坪360刚营运时，九成客源属本地人，但今年，港人跌到一成至一成半，多达八成半客源为非本地，当中以内地游客升幅最快。邵信明说，内地非广东省旅客每年以双位数字增长，三年升两倍，占整体客源三成多，「东南亚旅客则占两成至两成半，其余外国市场亦占两成。」
      他续说，印度旅客数字也明显上升，「二○一○至一一年，每周由印度来港的航机不够二十班，现时最高峰已达六十班机，相信印度旅客会持续捧场。」总括而言，昂坪360整体游客人数及营业额，近年均有单位数字的升幅。
      纵然昂坪缆车受世界各地旅客追捧，但始终难敌「七年之痒」。缆车踏入启航第七年，本地客新鲜感慢慢下跌，邵信明坦言，过去五年，久不久会在昂坪市集「搞骚」，试过有免费跳绳及少林表演，希望吸引家庭客周末撑场，「有表演与无表演时段的本地客人数是有分别，表演高峰期本地客人数更会有双位数字增长，故将针对夏天的本港旅游旺季『落药』。」
      本地学生客也是昂坪360的目标，每年吸引五千名来自不同学校的学生组团参观。邵信明说，学生除了参观车库，了解更多机械操作原理外，也可因利成便，顺道参观邻近的污水处理厂，以及走入大澳看红树林，「我们也试过跟深圳旅行社合作，有深圳老师带同学生前来，乘坐缆车之余，也亲身了解本港污水的三级处理。」
      推多项活动力求满足旅客
      每个景点均有其生命周期，昂坪360也不例外。但邵信明坚信中国人的大智慧，就是「靠山食山、靠水食水」，故不断推陈出新，「水晶缆车是团体创作，主要想法子擦亮公司及香港招牌。这个世界有玻璃船，为何缆车不可以？由这问题出发，便制造了全球首个玻璃缆车。」
      昂坪360今年四月才刚推出的「360海陆两日一夜深度游」，也是他们与海外旅行社商讨得来。邵信明说︰「大屿山愈来愈多人来，究竟还有甚么好玩？」于是昂坪360便推出海陆空大屿游，乘坐缆车、看大佛、走入大澳渔村、观赏中华白海豚及红树林、长沙海滩滑浪等，且入住梅窝及大澳酒店。」连灵猴影院也要大变身，由3D走向「XD」，不再做「马骝戏」，力求满足旅客更大期望。
      豪花百万保养谢绝「风吹草动」
      在昂坪360最风雨飘摇的时候，邵信明上任董事总经理。那年的气氛，他至今仍深刻记着，「开业一年已有很多问号，要逐步释疑，绝对是管理危机。」一次坠车，整个社会无不盯着昂坪360如何拆招，连昂坪市集也面对「死城」、「鬼域」等狠批，缆车停驶，一片低气压。
      邵信明忆说，那时出了很多招数，如给予市集租户租金优惠、极力争取旅行社支持，「最深刻是见证昂坪缆车起死回生的一刻，那年圣诞迎来高官及业界试坐，人龙排到东涌地铁站门口，部份传媒也大跌眼镜。」
      为了谢绝任何「风吹草动」，昂坪360如今订立一套预测性的维护保养模式，在系统部件未到更换期限前，预早安排相应保养维修项目，以确保性能良好。邵信明说，每年投资维修的硬件及人手成本，随时过百万元，包括监察牵引缆及导轨缆、缆塔及动态运行前检查、制动测试、与润滑驱动滑轮的轴承、缓冲滚轮、主齿轮及线上滚轮等定期保养，以及对缆车进行无损探伤测试。「要靠前线管理、财政及维修等不同部门理念如一，做好预算，才能成事。」他解释。
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